说起昂科拉这款车，很多人对它的印象比较深刻，毕竟当年它和福特翼博、雪佛兰创酷号称小型SUV三驾马车。只不过随着一批后起之秀的崛起，昂科拉的销量也出现发幅度下滑，针对这个情况，别克集团为昂科拉进行了中期改款。
不过遗憾的是，就9月份新款昂科拉的销量来看，它的改款可谓是非常不成功，2019年9月昂科拉只卖出976台，而就在一个月之前，昂科拉的销售数据还是2154台，一个月时间昂科拉就出现了如此大的销量下滑。很多人都不知道什么原因，我今天就给大家谈谈自己的看法。
就我自己的眼光来看，新款昂科拉的颜值还是蛮高的，首先说新款昂科拉比老款前脸看着更有动感了，扁平化设计让新昂科拉尾灯和中网更加紧凑。再加上别克飞翼车标点缀在C位，这张前脸没有丝毫拖泥带水，让人看着就是简洁干练。
新款昂科拉的中网采用点阵式设计，但每一个点阵都是纯黑色的，如果你不仔细看都看不太清，这也是为了不抢LOGO的风头。
新款昂科拉的保险杠黑色包围和两侧的装饰进气道相连，让昂科拉的整个前脸看上去非常立体了。
和当下许多小型SUV走硬派路线不同，新款昂科拉则是从硬派回归到了阳光男孩，它车高只有1.61米比老款矮了3公分，车长方面从4278mm到4295mm，新款比老款长了1.7公分。你可别小看这一点点尺寸变化，这就让昂科拉的外观有了很大变化。
另外新款昂科拉使用了黑色轮毂，这款轮毂让昂科拉看上去更加年轻，也更加运动。
新款昂科拉的车尾设计比较简单，在我看来有两个提升辨识度的点，一个是它尾门很层次感，另一个就是新款昂科拉尾灯很小，显示亮度如果不够就很容易被人忽视。这就会造成一些不必要的行车事故。
针对老款昂科拉内饰用料廉价的问题，别克在新款昂科拉上给出了自己的诚意，那就是无论内饰设计还是用料的全面升级！尤其是中控台正面，新款昂科拉使用了一大块缝线皮革装饰，而且这个皮革还有方块底纹，无论从工艺上还是用料上都是一等一的。
新款昂科拉的中控电子屏有8寸，就尺寸来说不算大，但是因为是悬浮式设计，因此感官上这款电子屏比较大。
和其他合资品牌比起来，新款昂科拉的电子屏不但支持语音识别，它还支持车联网和OTA升级，这就给了这款中控屏后期升级更新的可能。
老款昂科拉的空调面板非常复杂，物理摁键众多误操作几率很高，新款昂科拉空调面板设计非常简洁，两个旋钮还自带光圈，这款空调上手难度明显降低，而质感则有了显著提升。
车载配置方面，新款昂科拉全系标配五气囊！这在合资车当中比较少见，倒不是气囊成本有多高，而是这么厚道的车企可以说赢得了购车者的尊敬。
主动安全配置方面，新款昂科拉顶配和次顶配都装有主动刹车系统，这个配置水平在同级中也算是中上了。
灯光配置方面，新款昂科拉全系标配LED光源，这就降低了购车者买它的二次改装成本，也让这款车的性价比进一步提升。
新款昂科拉的动力总成是1.3T CVT，其中1.3T发动机是一台三缸机，这款发动机最大扭矩达到240牛米，但是工信部油耗只有5.7L/100KM。昂科拉的这款发动机刚刚被评为2019年十佳发动机。它能被人认可，和它强大的动力匹配超低油耗是分不开的。
毕竟油耗和动力从来都是水火不相容，它们能在昂科拉的发动机上达到平衡，也不枉这台发动机的8次换代。
经过我的一番评测，大家一定对新款昂科拉的产品力有了更深的认识，然而许多人心中的疑云却始终挥之不去。这样一款产品力上佳的汽车，为什么就卖不动呢？
在我看来，昂科拉卖不动最大原因来自于小型SUV市场对手的强势。2014年之后，小型SUV市场已经成为彻头彻尾的红海，这里不仅仅有本田双雄，还有C-HR这样的对手，加上国产紧凑级甚至中型SUV售价不断下沉。昂科拉想突围而出的难度非常大。
从现在开始，别克应该放下架子好好去经营昂科拉这款车型，直到它重新获得人们的认可为止。
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