双叉臂，可调减震，换回BYD车标！“海豹”预售价格出炉
在目前的国内新能源汽车消费市场，比亚迪品牌的存在感已经很强了，其实从王朝系列开始，就悄悄布局了新能源产品，这就是典型的厚积薄发。今年比亚迪重点放在了新系列产品，也就是除了王朝系列之外，单独开发了海洋生物系列和海军系列，其中海洋生物系列首款产品就是比亚迪海豚，而第2款车型就是海豹，这款车憋了小半年的时间，终于正式开启了预售。
其实在开售之前，广大车迷就达成了共识，这款车肯定就是和比亚迪汉系列相仿的定位，结果从预售价格区间也能看出端倪，起步预售21.28万，高配版本预售28.98万，这个价格区间和比亚迪汉系列是比较相似的，相当于这两款车属于同样的定位，甚至会形成兄弟竞争的局面。
不过从平台来讲，比亚迪海豹新车型属于比亚迪3.0系列平台，所以底盘方面会进行升级，目前已经确定的是采用前双叉臂独立悬架，这是一大进步，后悬架依然是多连杆结构，虽然还没有进行试驾，但是预测3.0时代产品肯定会有底盘操控性能的提升。
从外观设计来看，全新海洋生物系列确实带来了新的设计语言，比亚迪海豹并没有记成王朝系列的dragon face前脸设计风格，只看前脸角度的话，这款车其实更像保时捷taycan，造车新势力的感觉更加强烈了。更关键的是海洋生物系列开始悬挂byd英文字母车标，而不是王朝系列单独的汉字车标logo。
如果对比王朝系列的车内设计，海洋生物系列稍微多了一点活泼，中控台面上其实变化不大，依然是主流尺寸的数字液晶仪表，搭配了自适应旋转导航大屏幕。不过在细节处理方面比王朝系列产品更年轻化一点，比如拥有水晶质感的电子档杆，另外搭配了配色更活泼的皮革座椅。
实际上可以把这款车看成是比亚迪汉的补充，车身总长4.8米，但是轴距却达到2920mm，后排空间和比亚迪汉相差无几。低配入门产品采用的是150千瓦单电机系统，这其实已经足够日常家用。若是确实需要动力性能，那么四驱版本综合输出可以达到390千瓦，这已经能够媲美专门级别超跑，0百加速成绩3.8秒也是强于比亚迪汉的。
总体来看这款比亚迪海洋生物系列第2款产品也是奔着走量而来，价格定位和比亚迪汉没有太大差异，但是毕竟隶属于3.0时代平台，尤其底盘升级比较明显，所以预测这款比亚迪海豹会有不错的销量表现。
问题来了，你觉得比亚迪海豹这款车贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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