哈弗向新能源转型的决心有多大？前几天，在哈弗品牌新能源战略发布会上，哈弗品牌总经理李晓锐官宣将于2030年正式停售燃油车。而在刚举办的2022成都车展上，哈弗汽车又开始“搞事儿”！
日前，哈弗狗品类家族全新成员潮野电混中型SUV——哈弗H-DOG于2022成都车展正式首发亮相。作为哈弗新能源战略落地的重磅车型，哈弗H-DOG也是给足了诚意。更硬朗的设计、中型SUV身板、柠檬混动平台以及越野配置等优势加持，无疑向市场宣告：中型SUV市场格局将变，哈弗正全面加速向新能源转型。
开辟混动越野新蓝海随着后疫情时代的到来，消费者的生活理念也在不断变迁。越来越多消费者的出游意愿更倾向于走向大自然。精致露营、户外休旅、徒步、钓鱼等成为出游新风向。据艾媒咨询发布的数据显示，2014年至2021年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至299亿元，足见其市场潜力之大。
也正是伴随着消费者生活半径逐渐扩大，生活方式更加多元化，这个时候，一款可真正满足用户“可城、可野、可电”的全场景用车诉求的车型，显然更讨大家喜欢。为了响应市场之趋和用户之需，哈弗汽车率先推出基于柠檬混动平台打造的哈弗H-DOG，以轻越野电混为切入点，开辟出了一个全新的新能源SUV细分市场，这无疑是一个明智之举。
那么，在激烈的市场格局中，哈弗H-DOG如何脱颖而出？
中型SUV市场格局将变一款车想要成功“圈粉”消费者，实力不可或缺，而产品与技术就是硬实力最直接的体现。
如果一个消费者想要入手一辆中型SUV，像途观L、汉兰达、奔驰GLC、奥迪Q5L等车型都会出现在备选清单之内。但如果想入手一辆混动中型SUV，那么可选择性就更少了。以某权威网站的数据统计，满足这样条件的车型也仅仅在15辆左右。因此，哈弗H-DOG的电混中型SUV的切入点可谓是相当精准。
再来看看产品力。哈弗H-DOG基于潮野力量美学设计打造，但相较于大狗、酷狗等狗品类车型，整车看起来更加硬朗一些。矩阵式造型的前脸设计，配合发动机盖上隆起的筋线，力量感一下就有了。家族式骨头大灯也没有缺失，平添了一些时尚感。车身侧面车顶的造型非常平直，属于标准的硬派风格。同时，前后轮眉还提供了铆钉的装饰，硬派气息更加明显。尾部则配备了宽大厚重的后包围，这种敦实设计令人倍感安心。
毫无疑问，开这样一款车在城市道路行驶，回头率自然不用担心。
进入到车内，哈弗H-DOG将两种不同风格演绎得淋漓尽致：一种是硬派风。最直观体现就是，采用越野元素设计的四门把手看起来强壮有力，不仅在结构强度上得到加强，也具有十足的视觉冲击力。另一种则是豪华感，这是很多车型不能给予的。仔细看你会发现，整车内饰做工非常精致，中控台、方向盘、座椅等细节均采用了皮质面料包裹，搭配悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及航空电子排挡，很好地兼顾了车内的品质感与科技感。
另外，不得不提的就是空间了。哈弗H-DOG的长宽高分别为4705*1908*1780mm，轴距更是达到了2810mm，妥妥的中型SUV身板。而从实际体验来看，身高1.8米的圈哥坐在后排，腿部空间接近2拳，头部空间也超过了1拳，再配合近乎纯平的地台以及后排出风口等设计，后排乘客的舒适性也得以兼顾。周末载上家人或者约上几个朋友一起出去露营，宽适的后排空间自然加分不少。
最后就是硬核越野配置与动力系统，这也是哈弗H-DOG最大的杀手锏之一，毕竟消费者开车进行露营、户外休旅等活动，常常会面临一些比较复杂的路况，这个时候对车辆的性能就提出了更高的要求。好在，哈弗H-DOG出生就自带轻野属性。给大家分享一组数据：最大接近角24°，最大离去角30°，纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，最大涉水深度560mm，这应该是同级最强车身越野参数了，常见的城市积水、野外烂路等路况都可轻松应对，都让人更加有信心。
同时，哈弗H-DOG燃油版车型还搭载了高功率2.0T发动机 首创横置9DCT这一套黄金动力组合，发动机最大功率170kW，最大扭矩380N·m 。再配合博格华纳智能电控四驱系统、２把差速锁、９种全地形模式等硬核配置加持，为用户带来更为纯粹的驾驶乐趣。
当然，除了主打纯粹的驾驶乐趣的燃油版车型外，哈弗H-DOG也提供了DHT-PHEV车型，主打低油耗与长续航。圈哥了解到，哈弗H-DOG电混版本总功率达到了240kW，总扭矩高达530N·m，仅从数据来看，已经媲美合资2.5T中大型SUV的性能。同时，该车还计划推出50-150公里不同续航里程的版型，这也意味着日常城市代步基本可以用纯电行驶，燃油经济性得到保障。
在硬朗的设计、中型SUV的身板、两套动力系统等同级领先的优势加持下，哈弗H-DOG有效满足了消费者“可城、可野、可电”等多元化用车场景需求，打破现有中型SUV的市场格局是完全有可能的。
哈弗开启新能源进阶式今年以来，面对燃油价连续上涨，国内新能源汽车市场占有率持续扩大的同时，也让混动车迎来突飞猛进的增长。据相关数据显示：今年7月新能源车国内零售渗透率26.7%，其中，插电混动批发销量13.6万辆，同比增长187.2%。新能源市场跨入新量级，尤其是国内混动市场的异军突起，让各大厂商纷纷加入“新能源争夺战”之中。为此，哈弗采用了"新能源SUV专家"的全新定位，欲重塑新能源市场格局。
当然，“户外休旅”浪潮的到来，也让哈弗汽车巧借东风。哈弗H-DOG以“轻越野电混”为切入点，更好地迎合了时下消费者用车需求，提供了一种全新的潮野出行生活方式，做到先人一步抢占市场高地，这一点值得称赞。同时，作为哈弗新能源战略落地的重磅车型，哈弗H-DOG在壮大哈弗狗品类家族的同时，也将扩大哈弗汽车在新能源领域的声量，加快向新能源转型。
《车壹圈》认为，对于消费者需求的研究，长城汽车可谓是相当拿手。皮卡就不用多说，坦克引爆了硬派SUV市场，欧拉成为女性用户追逐的对象，而哈弗则在SUV领域不断纵深发展。哈弗H-DOG再度抢跑，开辟出“轻越野电混”新赛道，以远超同级的综合产品力，满足了消费者“可城、可野、可电”的全场景用车诉求，现有中型SUV的市场格局或被打破。最后，中国汽车企业迎来百年未有之机遇，哈弗新能源的发布，将开启哈弗SUV王者的新征途，而哈弗H-DOG将成为哈弗新能源转型过程中强有力的助推器。
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