随着歼20的服役，我国第五代战斗机也取得了圆满的成功。然而有成功者便会有失败者，而这个失败者便是在五代机项目竞标之初，与成飞歼20竞争的来自中国海空工业沈阳飞机工业集团公司的歼31。而后来的事情大家都知道了，歼31在与歼20的竞标中因为自身仍然存在缺陷，所以输给了歼20，因此错失了成为中国第一款第五代战斗机的机会。然而耗费了大量的人力财力物力研发歼31的中航不可能就这样放弃。在装备军方无望，出口外贸也没有消息的时刻，或许只有垂直起降能够来拯救这一款失败的战斗机了。
目前我国正在制造两艘075型两栖攻击舰，这也标志解放军海军的两栖登陆能力将获得大幅度的提升。但是问题在于，如果075型两栖攻击舰与071型船坞登陆舰一样配备直升机，那么075型的制造或许就没有意义了，因为他们的战斗了并没有出现质的飞跃。而中航的沈飞如果能在短时间内拿出一个成熟的垂直起降战斗机方案，或许就有所改变。
事实上，早在上个世纪末，我国就开始对垂直起降技术有所研究，当时是打算将四台升力风扇安装在歼6战斗机上，以此达到垂直起降的目的。而当时负责这个任务的正是如今的沈飞。虽然这个项目再后来并没有实现，但是这也让沈飞获得了对垂直起降技术的经验。而在苏联解体后，沈飞也派出过专门的航空团队与苏联的雅克设计局进行过技术交流。传闻沈飞在交流期间也获得了不少雅克141的资料。而如果沈飞能将雅克141的技术移植到歼31上，那么或许歼31便可以以另一种形式重获新生。
但是雅克141在设计上的缺陷也是不容忽视的，其两台升力发动机不但大大增加了重量，还影响战斗机的作战性能，而相比之下同为雅克141思路出来的F35B则采用了升力风扇的方式，成功避免了这个问题。
而雅克141在设计上，被设计成了一款单纯的垂直起降战斗机，也就是说无法像西方国家的战斗机那样，使用短距起飞，垂直降落的方式。完全的垂直起飞这样加大了对燃料的消耗，并且无法挂在更多的武器。这也是雅克141最大的一个问题。
当然，关于歼31成为垂直起降战斗机这个设想，目前也只停留在设想阶段。沈飞内部是否有这样的计划我们尚未得知，不过如果沈飞不想白白浪费歼31的话，那么这个计划或许就应该早就立项开始了
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