我们今天要说的“双岳”不是娱乐圈的岳云鹏和孙越，而是汽车圈的当红SUV——上汽大众途岳和一汽-大众探岳。要说有多红？这两款新车刚刚上市一年就取得了令人瞩目的销量佳绩，月均销量纷纷过万，途岳累计销量更是超越了13万辆，这足以说明大众品牌对国内消费者的绝对吸引力，也说明了消费者对大众品牌的认可。
是大众捧红了途岳 还是途岳证明了大众
毋庸置疑，大众的光环效应对其产品销量有着直接的拉动作用，本文的主角儿，来自上汽大众SUV家族的途岳，正在用出色的市场表现证明着自己的成功。当然，打铁还需自身硬，拥有纯正德系SUV基因的途岳在造型、科技、安全、性能等产品维度上展现出均衡、全面的强劲实力，用德系制造的高品质吸引着一众消费者。
途岳在动力方面提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）两种选择。其中330TSI车型百公里加速仅7.8s，不仅在大众系，就是在同级中也被广大媒体评价为动力迅猛。途岳搭载大众家族经典的4Motion智能四驱系统，拥有7种驾驶模式选择，让驾驶者无论城市穿行还是翻山越岭都得心应手。280TSI车型除了同样拥有不俗的动力表现，其省油的特性更是有口皆碑，百公里综合油耗仅为6.0L左右，实现了充沛动力与燃油经济性的平衡。
在科技方面，途岳也展现了出众的实力，除了我们熟知的ACC自适应巡航系统、智能盲区监测系统，还有极具含金量的车辆预碰撞系统，关键时刻能主动刹车避免危险。另外，智能泊车辅助系统及360°全景影像系统等丰富的配置，让车主在用车过程中更轻松。
安全方面，途岳拥有高强度安全车身结构，同时配备了全方位6安全气囊、多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、全新一代WOKS安全头枕等配置，用种种配置最大化降低事故带给乘员的人身伤害。
途岳的智联车机系统也深受年轻人喜爱。全新8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统支持时下流行的Carlife、Carplay。系统搭载的科大讯飞AI语音云助理达到了好友间才能有的“秒懂”水平。值得一提的是，途岳在上汽大众车型中首次搭载Beats音响系统，其拥有的6个扬声器加1个低音炮，让出行变成高品质音乐之旅。
不能否认大众的品牌效应带动了途岳的销量，但更重要的一点是途岳用出色的产品力证明了自己作为大众杰出代表车型的荣誉。
“岳岳”如何选择成为不少消费者关心的话题
途岳的官方指导价格区间为16.58-22.38万元，探岳为18.59-31.39万元，不难看出两车在20万左右价格区间内形成了竞争关系，下面我们就选取两款价格相近的热销车型进行对比，分别是途岳2019款330TSI四驱豪华版（以下简称途岳）和探岳2019款330TSI两驱豪华版（以下简称探岳）。
途岳更硬朗、时尚 探岳相对平庸
生性一副“刚正不阿”的途岳，素有“小途昂”之称。他拥有SUV硬朗的线条，并且运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，使得车身曲面凸显出几分优雅和力量感。高昂的车头、宽大的C柱、外凸的U型轮眉设计，无一例外是在彰显其动感硬朗的外观特征。途岳全系标配的LED大灯通过锐意的眼神向你传递着一份坚定与从容。正是上汽大众的设计团队将人和汽车之间建立起这份情感的交流。
与途岳向自家旗舰SUV途昂看齐不同的是，探岳的设计风格则是向小弟探歌靠拢，这也难怪，谁让探歌先面世的呢？两款车虽然都各自拥有自己的家族风格，但是中国人传统思维认为“向上看”代表着抬高，而探岳这种“向下看”的作法，难免让中国消费者情感上有点拉低身份之嫌。探岳造型设计偏向于圆润，缺少硬派的设计。因此，探岳的外观相比途岳缺少了SUV车型应有的肌肉感，略显平庸。
途岳内饰设计变得新颖，不再是浓浓的德系味儿。双色双拼内饰极具质感与时尚气息。T型横贯式中控台采用飞翼式造型设计，横向一体式饰板，将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，加强了视觉延展性，营造出宽敞的空间感受。下方全新运用的皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并延伸至车门，形成环抱感，打造出一种轻奢、舒适的内饰氛围。
探岳中控台虽然也采用了T型布局，但在材质上使用了过多硬塑料，同时也没有采用撞色设计，让人坐在车内感受不到什么新鲜，反而找回了几分性冷淡。两车在用料及设计方面的表现，探岳显然不如途岳表现让人满意。
在车身尺寸方面，探岳在车身尺寸上虽然稍大一些，但优势并不明显，从实际空间体验上说，二者几乎打成平手，相反途岳倒是显得更加精致。
途岳比探岳加速快的秘密在这里
在动力方面，我们今天对比的这两款车型，途岳330TSI豪华版与探岳330TSI两驱豪华版采用了相同的动力总成，不同的是途岳的百公里提速表现却比探岳快将近一秒（途岳仅为7.8s，探岳为8.7s）。为什么同样搭载第三代EA888系列2.0TSI低功率发动机，匹配DSG 7速双离合变速器，同样的额定功率达137kW、最大扭矩320Nm，两车加速表现却不尽相同？原因就在于，途岳风阻系数低至0.320，在整个大众SUV家族中处于领先水平，这也印证了上汽大众深厚的设计功底。
值得一提的是，途岳330TSI豪华版搭载有4Motion智能四驱系统，并且提供7种驾驶模式选择，相比探岳的两驱车型来说，多路况通过能力更强，途岳可以带你去翻山越岭。虽然探岳也有四驱版本，但是起步价就要在23.39万以上了，这样看来，途岳的品价比显然更高。
20万选探岳让人满意 但选途岳更超值
两款车型在配置方面都有着出色表现，无论智联、安全以及舒适性配置方面都能很好的满足消费者需求。对比发现途岳330TSI四驱豪华版在比探岳330TSI两驱豪华版便宜1.01万元的前提下，还多出4Motion智能四驱系统、7种驾驶模式选项、导航显示、语音控制、前排座椅加热、倒车影像、自动头灯、雨量感应雨刷等多项实用配置，先不说这些配置后期不便在汽配城进行自我加装，随便多出个四轮驱动就超过一万价值了。而探岳仅在座椅调节方式和角度、AEB主动刹车等方面具有优势。因此，在配置层面，途岳更是显示出超高性价比。
销量口碑双丰收 途岳前途不可限量
一直以来，途观都是人们想到德系SUV甚至是SUV时，绕不开的名字，可见大众品牌的号召力是多么强大。如今全新高品质中级SUV途岳延续了途观家族的纯正德系品质成为上汽大众打造的又一爆款SUV，月均销量过万就是很好的证明。同时，途岳也凭借硬核实力收获了来自消费者的上佳口碑。
在日前，由中国质量协会用户委员会发布的2019年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，途岳在2019年市场关注新车（15万-20万SUV）组别中脱颖而出，摘得用户满意度桂冠。不仅如此，由独立研究机构J.D. Power发布的2019中国新车质量研究结果显示，途岳在中型SUV类别中名列第一，彰显广大消费者对其可靠品质的信赖。
总结：途岳是一款整体非常均衡的德系高品质SUV车型，并且各方面都变得更年轻，时尚。无论充满青春气息的双色内饰、双高清大屏、宽绰的空间表现、巨大的全景天窗、智能的车机互联，当然还有那非常硬朗的外观等等，都深深吸引着年轻消费者；就我个人而言，探岳要是摒弃掉廉价的塑料感内饰，再提升一下性价比，也还是可以考虑的。总之，对消费者来说选择“双岳”都不会错，但是对比后还是上汽大众途岳更值。
(来源：车问网)
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