娄底站，位于中国湖南省娄底市娄星区氐星路与月塘街交汇处，是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段管辖的一等站，车站始建于1958年，位于沪昆铁路、洛湛铁路交汇处，是中国国家铁路网规划“八纵八横”重要枢纽站，是东西方向的物流运输重要关口，是南北大湛出海通道的重要节点。娄底站是湘中地区停靠列车最多、客流量最大、辐射范围最广的火车站，客流范围辐射娄星区、双峰、涟源、冷水江、湘乡、邵东、安化、宁乡等周边多个县市。车站在沪昆线上行距株洲站125公里、上海南站1250公里，下行距贵阳站772公里、昆明站1410公里；在洛湛线上行距益阳站128公里、洛阳东站1031公里，下行距永州站203公里、湛江站944公里；在娄邵线距邵阳站98公里。
历史沿革1959年的11月11日，娄底火车站建成通车，结束了新中国成立后境内不通火车的历史。娄底火车站始建于1938年，当时湘黔铁路已通车至娄底，次年4月因抗战需要而中断营运，1958年，开始再建，并于次年的11月11日举行了通车典礼。1965年，娄底火车站移交广州铁路局运营，隶属娄底车务段，为三等站。1971年，车站从娄底车务段划出，成为直属长沙铁路分局的二等站。湘黔铁路全线通车后，运量逐年增加，站场设施逐步扩大和改善。1982年，车站升为一等站。2006年划入新组建的娄底车务段。
为适应娄底中心城市的发展，娄底火车站于1995年底开始异地新建。新站按一级三场建设，设计能力日接发列车225列，日客流量6000人，年货运吞吐量1780万吨；远期规划日接发列车264列，年货运吞吐量5000万吨。新站于1996年11月6日正式投入运营，整个工程于1999年1月全面竣工，特别是火车站广场设计总面积64314平方米，投资7000万元，其规模当时居全省第一、全国第四。娄底火车站是湘黔、洛湛铁路线上的一等客货、区段站。2005年，娄底火车站发送旅客218万人，发送货物454万吨，到达853万吨。日均办理车数7125辆，其中有调中转2693辆，无调中转3743辆，日接发旅客列车57趟，日接发货物列车178列。[1]据了解，娄底新火车站建于上世纪90年代，只有2个站台，并且全部是低站台。2011年广铁集团和娄底车务段筹资2000多万元，对娄底站进行站场设备设施改造，车站硬件和软件有了大幅提升。2014年旅客发送人数达350多万人。今年春运节前每天到发旅客列车151趟，办理客运业务115趟；节后每天到发旅客列车141趟，办理客运业务115趟。2015年3月开始娄底火车站进行升级改造，由于只有2个站台，3条到发线，已不能满足旅客列车停靠需要，而低站台给旅客上下车带来不便。2015，中国铁路总公司立项，对娄底站进行大改造，客运增加到3台5线，重新修建地下通道，并改造天桥，将原有站台改建为高站台
2016年1月6日，新娄邵铁路顺利开通，设计时速提升到200公里，新路全长93公里，双线，客货共线。2016年6月底，娄底站升级改造完成。实现了客货分流，旅客上下方便快捷，届时将大大提高娄底站的运输能力。[3]1月15日，改造工程开工。建成后，娄底站作为沪昆、洛湛与娄底南高铁连接站的枢纽地位将进一步提升，旅客吞吐量也将大幅增长。市民出行将更加方便舒适。2016年6月底，随着娄底火车站1、2道最后一次铁路大封锁施工结束，娄底铁路枢纽扩能改造工程圆满完成。扩能改造后的娄底火车站将实现客货分流，旅客上下火车更加方便，同时大幅提升货运能力，促进当地社会迅速经济发展。
娄底火车站作为国家路网规划“八纵八横”重要枢纽站，是东西方向的物流运输重要关口，是南北大(同)湛(江)重要出海通道。该改扩能提质升级后，实现客货分流，旅客上下方便快捷，货运能力大幅提升，将为娄底工业原材料，工矿产品提供便捷的运输通道，有效降低企业运输成本，为该市经济和社会发展起到重大的推动作用。该站扩能改造后，对于完善区域交通网络，促进湖南省“3 5”城市群建设和“两型”社会建设，积极改善交通环境，进一步推动经济社会健康持续发展具有重要现实意义。2021年12月26日，VAMA铁路专用线通车[4]
业务范围客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
