对于我们这些血管里流淌着汽油的人来说，驾驶绝对是一种不可替代的存在。
每一个能提升自己驾驶技术的技能，我们都无比渴望，疫情虽然困住了我们外出的脚步，但是挡不住我们学习的脚步。
今天，咱们就来唠一唠跟趾动作！
我们都知道，如果想用发动机超制动来稳定车尾，那我们都是倾向于尽早降档。
而对于那些用手动变速箱的车手，在驾驶赛车的时候，如果提前降档但是没有将车速降低到合理区间的话，发动机就会超转。
但只有转速稳定了，轮胎的附着力才能稳定，赛车也才能更稳定的进弯。
而跟趾的作用主要是在降档松离合踏板时，让后轮的转速更稳定。
所谓跟趾动作，就是在刹车时，用右脚的左半部分踩刹车踏板，通过扭动脚踝用脚掌的右半部分踩油门踏板。
我们在日常驾驶中每次刹车降档时都可以练习，也并不需要特别用力的刹车。只有在刹车和油门踏板距离比较远时才会用脚趾踩刹车踏板，脚跟踩油门踏板。
常规的跟趾操作
1.制动时用右脚左部踩住刹车踏板的右部，同时右脚右侧的一小部分放在油门上，但是不要往下踩。
2.用左脚踩下离合踏板，继续保持刹车压力。
3.保持刹车压力，降档。
4.保持刹车和离合器踩下的同时，右脚右部快速的踩油门。
5.保持住刹车压力，松开离合踏板。
6.左右脚恢复跟趾前的状态，准备下一次降档。
【注】有些车型在松离合时会自动补油，这样的话跟趾可能不太容易操作。因为自动补油的时机和补油量不容易确定。
如果比赛过程中变速箱带故障或者出于保护变速箱考虑，可以采用两脚离合的操作。在第二次松离合踏板时可以进行补油。
在这个全力刹车的过程中，视觉注意力应该看着外边的距离牌、刹车区或APEX，不要看转速表。
在踩下油门踏板时，要注意保持刹车压力的稳定。
全力刹车过程中轮胎已经处于临界附着力状态了，如果松离合时出现严重的补油不足，引擎制动力可能会抱死驱动轮。
所以离合要柔和的松开，或者在松离合的同时稍微松一些刹车，防止抱死。
有哪些情况下需要用到跟趾呢？我们是否使用跟趾，取决于你驾驶了什么样的赛车。
采用自动变速箱的赛车，大多数程序里有保护逻辑，不会出现发动机超转的情况。有些赛车的节气门可以在一定范围内去主动适应车手的换档操作。
但如果你的赛车装备的是手动变速箱，那就需要你自己做好跟趾。
同时，单座赛车尾部的下压力会给轮胎带来更大的压力。所以也不需要跟趾。而驾驶重型运动赛车就必须要使用跟趾。
如果你驾驶一辆装备半自动变速箱的方程式赛车，那么你就不需要跟趾。
但在日常驾驶中，如果你驾驶一辆普通车辆，或者运动型轿车，我非常建议你使用跟趾技术。
使用跟趾，你不仅可以控制车辆不打转，换档也会更加平顺。而且跟趾是确确实实的，能够让你的后轮更稳定，甚至更快。
虽然现在很多车都是采用的自动变速箱，不过我还是建议所有人都应该学习跟趾技术，因为你永远也不知道在你的职业生涯中，你会驾驶什么种类的赛车。
相信我，掌握了跟趾，你将进入更有乐趣的驾驶世界！！
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