总台记者看世界！大家好，我是总台驻柏林记者余鹏。
今天和大家说说德国铁路成为星空联盟首个多式联运合作伙伴的事。
星空联盟是成立于1997年的国际航空联盟，总部设在德国法兰克福。目前，星空联盟有26名成员，是迄今为止规模最大的航空联盟。德国铁路则是欧洲最大的铁路运输公司。根据双方共同发布的信息，从8月1日开始，双方将在行程联接、里程共享、休息室共享等方面展开深度合作。
星空联盟和德国铁路宣布展开深度合作（图片来源：德国铁路官网）
今后，乘客在订购火车票和飞机票时，行程将合并在一个订单里，并且只有一个订单号。德国法兰克福机场火车站将设立专用值机设施，乘客不用去航站楼值机。此外，德铁和星空联盟还将共享休息室，共同承担延误风险，将铁路和航空真正变为同一段旅程，实现火车和飞机无缝衔接。
德国铁路列车车身上喷绘有“星空联盟”的图案（图片来源：德国铁路官网）
事实上，汉莎航空20年前就已经和德国铁路展开了合作。根据德国铁路董事会成员彼得森的说法，此前每年约有50万名乘客购买德铁和航空公司的联程票。业内人士预计，如果包括行李在内的转运可以顺利、舒适地进行，那么20%的德国国内乘客可能会从飞机转向铁路。根据疫情前2019年的数据，这意味着每年430万名乘客。彼得森希望，到2030年这一数字可以增加到500万。
一列高速列车上“星空联盟”标识十分醒目，车窗造型也在模拟飞机舷窗（图片来源：德国铁路官网）
说到星空联盟和德国铁路合作的原因，最重要的推动因素恐怕还是新冠肺炎疫情。新冠肺炎疫情期间，各国航空业损失惨重。汉莎航空一度依靠德国政府输血度日，不得不宣布裁员4万人来缩减开支。经过两年的疫情，今年夏季人们的旅行热情再次被点燃，航空旅行的需求激增。然而地面和机场安全管理员人手不足，汉莎航空被迫取消了3000多个国内航班。所幸在这些线路上，德国铁路起到了很好的替代作用。
行驶中的德国高速列车（图片来源：德国铁路官网）
其次，受到气候变化的影响，绿色交通理念逐渐成为欧洲民众的共识。欧盟的目标是在2030年前将碳排放量降低至1990年的55%，并且在2050年前实现净零排放。根据统计数据，一些行业的进展令人鼓舞，但运输业产生的排放量还在不断上升。运输业显然不得不在短时间内作出一些重大改变。
未来有可能在更多欧洲高速列车上见到星空联盟涂装（图片来源：德国铁路官网）
研究发现，在所有主要运输方式当中，铁路的碳排放最低，只有航空运输的八分之一，公路运输的三分之一。2021年被欧盟定为“欧洲铁路年”，旨在推动铁路行业的发展，以及支持欧盟实现气候目标。在专注可持续发展的大前提下，鼓励客运及货运多使用铁路运输的政策已越来越普遍。比如，德国的邻国——法国禁止旅客搭乘火车车程两个半小时范围内的国内航班。
星空联盟成员德国汉莎航空公司航班正在起飞（图片来源：德国铁路官网）
对于此次与星空联盟的合作，彼得森表示，德国铁路和星空联盟通过有吸引力的连接，将为减少运输行业的二氧化碳排放作出重大贡献。
好了，以上就是总台记者余鹏在当地的观察。
本期《总台记者看世界》作者：总台驻柏林记者余鹏
（出自中国之声专栏《总台记者看世界》）
监制丨王巧玲
记者丨余鹏
编辑丨杨波
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