一汽-大众今天宣布，高尔夫·纯电和宝来·纯电两款车型正式开始预售，高尔夫·纯电预售价16.37万元起，宝来·纯电预售价15.68万元起。两个车型相比各自的燃油版车型外观内饰改动都不算大，而两个纯电车型都是使用锂离子电池，并且官方NEDC工况下续航都是270公里。
高尔夫·纯电在外观方面与燃油版车型差异不大，前脸在大灯、中网处增加了蓝色饰条，下护杠两侧则是增加了大C型的日行灯设计。而尾部则是与燃油版车型一致，只是在后玻璃两侧多了一块用于改善尾部气流的小板。
内饰方面也是与燃油版车型高度一致，只是增加了蓝色的缝线来表明新能源的身份。另外内饰值得一提的是电池包虽然在车底部，但并没有影响车内的空间，高尔夫·纯电车内与燃油版车型是一致的。
高尔夫·纯电采用大众集团自主研发的高性能电机和减速器，传动效率达到95%，提升动力的同时可以降低电耗。电动机最大功率为100kW，峰值扭矩达290Nm。官方表示，高尔夫纯电的综合电耗为13.6kWh/100km、0-50km/h加速时间为3.4秒。官方NEDC续航则为270公里，续航表现并不算抢眼。
宝来·纯电相比燃油版的车型变化会稍多一些，在中网更换成了更粗壮的镀铬条，并且下护杠两侧也有夸张的C形LED灯以及黑色横向饰板。尾部就与燃油版是高度一致了，不过取消了排气管设计，同时在右侧还有e-BORA标识表明身份。
内饰方面同样地也是直接使用燃油版内饰设计，做工用料配置变化都不大，没有过多地强调电动车的科技感。另外在空间方面，宝来·纯电与高尔夫·纯电一样，与燃油版车型空间表现都是一致的，并没有因为加入了电池包而影响了车内空间。
宝来·纯电与高尔夫·纯电在动力总成方面使用的都是相同的硬件，永磁同步电机最大功率也是100kW、峰值扭矩同样也是290N·m，0-50km/h加速时间也是3.4秒。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）
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