2018年长城牵手宝马成立全新的合资公司——光速汽车，合资公司股比各是50%，合资公司落户张家港，投资总额达51亿元人民币，并规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，不仅生产MINI电动车，还将为长城生产电动车；当然其第一款车型才是备受瞩目的焦点，毕竟头一炮的良好开端才能引来更多的新车型投入，从目前种种迹象表明，第一款车圈定MINI，近日实车谍照再度曝光。
从周边的环境而言，你要说这不是长城某测试基地都实在说不过去了，虽说从2018年中旬签约至今已经过去三年时间，项目推进速度没能像品牌命名那般实现“光速”，但是实车的亮相还是说明整个项目在稳步推进之中，后面跟着的明显就是魏派车型，而且不是一台，而是两台，从整车风格而言，基本上与MINI Cooper SE非常接近，或者说就是按照其外观造型和平台直接整了一款纯电版车型。
其实早期去年12月微博就出现了实车谍照，这也是为何笔者说再度曝光的主因，这不算是首曝，但是有几个细节必须提及，首现是运到国内的这第一次亮相的版本大灯是全遮挡的，同时轮毂也不一样，说明国内路试车型已经相当多了。
侧面与后面看基本上就是MINI Cooper SE的轮廓，不过某些细节明显做了修改，最为眨眼的还是裙边没有安装，裸露的底盘侧边来看，明显是安装了测试用的电池组，纯电车目前所能做的就是底盘安置电池组，也没太多的好办法，由于是汽油版车型直接改为纯电，平台限制下，电池组下挂也是唯一的办法，不过整个电池组的外壳还是做了相应的改进，并非方正造型，注意前端有明显的圆滑过渡。
内饰则是哈弗方向盘，中控重度伪装，大致可以看到屏幕的轮廓，似乎接近双联屏设计，当然需要最终揭晓答案，现在属于盲人摸象阶段，也从一个侧面说明整个内饰全部推翻重新设计了。
整车尺寸参数估摸着可以直接参照MINI Cooper SE，但是纯电技术参数就没法推测了，截止目前长城规划中的纯电车型还真不在少数，但是技术亮点并不突出，起码没有比亚迪那样先声夺人的新能源2.0平台，更别提技术含量更高的新能源3.0平台，合作方的宝马在新能源领域里也没太多的建树，不知道最终会曝光出怎样的技术亮点，当然宝马Mini的这块金字招牌还是相当吸引人的，就是不知道更名为光速汽车，更换LOGO之后，国内消费者是否买账。
毕竟是三年时间过去，光速汽车从当初的喧闹到现在的沉寂，也只有通过产品本身来博取市场关注度，那么第一炮能否打响至关重要，还是希望光速汽车能够带来一款竞争力十足的产品，MINI的切入点较高，毕竟背后站着宝马的身影，结合长城超强的口碑，两者综合下来，光速汽车前景不会差，只是现阶段欠缺曝光度和知名度。
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