#十年逸动再进化#现在的自主品牌发展速度实在太快了，已经和合资车平分天下，拥有不错的销量。
其实多年前市场格局并不是这样的，记得刚买车那会，想要买一辆10万~15万级别的新车，和绝大多数小伙伴一样，我直接奔着大众朗逸去的。结果那款新车还是1.6L的，落地价格超过了15万元。结果那辆朗逸我开了十年左右的时间，所以朗逸的优缺点我是相当了解的。
由于新车内部使用了非常多的硬塑料，所以十年时间，内饰老化相当明显，而且有着非常多的异响。说实话，15万元的价格我确实觉得有些偏贵。
很多人都觉得德系车的底盘应该是相当严谨，也特别精准的，但事实上并不是。我的这款朗逸给我的感受是底盘比较松垮，特别是六年以后，感觉底盘异响明显。
后来将那款老车出售时，二手车的保值率也并不像我想得那么高，二手车商给的解释就是现在新车的价格下来了，所以二手车卖不上价钱，这也代表德系车二手车保值率高的神话其实已经破灭了。
之后由于工作所需，需要购买一辆10万元级别的新车用来两地奔波代步，选来选去选择了在国内拥有120万用户的逸动。这款新车在国内汽车市场已经存在了十年之久，经历了三次升级，目前叫做逸动PLUS。这款新车的价格便宜，入门的只有7万出头，即使像我一样购买旗舰版本也仅仅只有10万出头，和当初的朗逸相比，价格便宜了足足5万左右。
不仅是价格，逸动PLUS的颜值也是在线的，新车拥有LED大灯以及充满运动感的黑色格栅，而且格栅显得特别立体。
来看尾部设计，拥有两个排气管，动力强劲，也是我所喜欢的设计。
让我惊奇的是，这款逸动PLUS的内饰设计竟然还很高档。虽然价格便宜，但是该有的豪华，现代元素是一样的。中控部分采用了两个贯穿式的悬浮大屏设计，有着较强的现代感。此外，新车还拥有三幅多功能的皮质方向盘，双色皮座椅，并且还是法式缝线，不管是视觉感还是实用性，都是比较厚道的设计。
由于经常需要在两个城市不断奔跑，我本想购买一辆定速巡航的新车，但没想到这款逸动PLUS居然搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有自适应巡航配置，安全系数提升了，用车也特别方便，确实要比单一的定速巡航更有效。
至于动力系统，我购买的新车是1.4T的发动机。传动部分也是是长安自主研发的蓝鲸发变速箱。这款1.4T的蓝鲸发动机动力强劲，效率高效，最主要的是油耗很低。在高速上巡航行驶，百公里的油耗不足6L。
这款逸动PLUS给我的总体感受是有颜值，有内在，动力强，并且油耗还很低。作为仅仅10万出头的旗舰新车，我个人觉得性价比还是挺足的，如果十年前有这样的新车，我估计大概率没啥朗逸的事了！
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