成都西站印象
一直以来，成都西站在城区两主两辅四个车站中可以说是存在感最弱的。以前，大家还寄希望于未来川藏铁路的开通，成都西站作为始发车站会热闹起来！
但谁也没有想到，一个天府新客站的规划建设让西站作为川藏线的始发站之梦破碎了！如今，成都西站诺大的一个站房，仅仅运行了每日几班的成雅线（川藏线的一部分）上的列车班次。
西站候车室
目前的成都西站已经有两条地铁线和一条有轨电车经停或在此作为终始站。另外，西站公交车还有8条公交线路开往成都其它地方， 这样便捷的公共交通配置，让人感觉非常浪费！成都西站虽然是辅助站，但是仍然配置了4个站台8条线路，中间通过地下通道连接。每次坐电车时，看到高架下面那几排空荡荡的站台就觉得可惜！
成都西站周边还有点荒凉
机会终于来了，因为成都站关闭改造施工，现有运行的绝大部分列车班次都将迁至成都西站！10月11日开始，很多城市的旅客到成都后落地的车站将会变成成都西站，这个默默无闻的火车站终于要被人们熟知了！
今后，成都西站的客流将会突然增多，两条地铁线和那条电车线换乘的旅客也会相应增加，西站冷冷清清的历史将一去不复返，即便几年后火车北站（成都站）重新投入使用，相信仍有相当数量的列车班次会保留于此。比如成灌线，还有成都将开行的环城列车，西站也是一个重要的节点，川藏线的部分班次也会放在西站。总之，西站是成都规划设计的两主两辅列车站之一，也是为了方便成都西门的市民们乘车出行的，没有理由让这个站闲置吃灰的！
随着客流的增加，周边的商业也慢慢会发展起来，也许，西站周边还会形成一个商圈也不是没有可能！
属于成都西站的时代已悄然而至了吗？
让我拭目以待！
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