话说
今天为什么要说这个话题，因为江浙沪最近进入15℃以下，而且阴雨绵绵，湿度极其大，成了车内起雾的重灾区。你平时是怎么除雾的？投票或者留言告诉我吧。
下面进入主题，不愿意看过多文字的可以直接看专业的使用方法，直接拉到“03 正确的除雾方法”环节。
01 现状调查根据这种情况我专门去各大车友群收集了些信息，基本有如下几种设置去除雾：
车内起雾，大家都是怎么除雾的？
用户1：直接按下前除霜或最大除霜
按键一直吹。
用户2：用除霜出风模式
，温度设高，A/C关闭，一直吹，后风挡一直开加热
用户3：用AUTO模式，温度设置22℃，其他不管，很方便。
用户4：起雾就开A/C啊，用冷风除雾，速度很快，后面起雾就开后风窗加热。
用户5：不知道怎么用，前面后面都是雾。。。
用户6：不喜欢开空调，开点窗户挺好的，再不行就开会A/C，冷风吹吹呗。
02 用户使用方法评价针对6类用户，你们这样使用的除雾方法有哪些优点和缺点呢？下面分析下：
用户1：长期前除霜或最大除霜，该方法是可以保持车内不起雾，这也是手动空调最常见的除雾和避免起雾的最好办法，但是会有几个问题，风量长期保持高风量运行，功耗很大，如果你温度设置过高，会很不舒服。
对于带湿度传感器的自动空调，你的压缩机会一直工作，增加油耗（此说法仅适用于零度以上的室外环境）。
用户2：用除霜出风模式，关闭A/C，后风挡起雾就开加热。这种操作你不能说他不对，但是在0℃以上环境下时，首先你需要维持高档位风量来维持不起雾，其次这种热风长期大风量从除霜吹出时，如果你开长途，你会很难受，因为脸部会很热，极其容易疲劳。而且你这样只能保证前风挡大部分位置没有雾，侧边玻璃和后玻璃很难避免没有雾，严重影响驾驶。可能会有杠精上线，他会说开车不需要看后面，无所谓，老司机了。我想说，没事，尊重你的选择，危险也不是我的。另外建议你车上满载或者超过3个人的时候，你再这样试试看能不能维持住不起雾。
用户3：配备了自动空调，使用合理，即是我推荐的模式，后面详细解释原因。
用户4和用户6：其实性质一样，可能被自媒体带跑偏了，都以为冷风才能除雾，对于你们受影响的只有自己的舒适性了，开窗户也好，开制冷也好，冒着被冻感冒的风险，而且浑身打哆嗦。
对于用户5，我认为他一旦仔细看了我这篇文章，会参考我的专业意见的，即能保证不起雾，还能保证舒适。
前面分析了这么多用户的除雾方法，下面来谈谈起雾的原理和不同环境下除雾的正确方法。
雾是怎么产生的：简单点说就是，车玻璃内外温差大，车内湿度大，导致了玻璃表面达到了露点，从而冷凝起雾。
从起雾的原理可以看出两个重点：湿度和温差。
春秋季或冬季环境，如果还伴随着小雨是最容易起雾的，为什么呢，车外的低温导致前挡风玻璃冰凉，车内暖湿空气遇到冰冷的前挡风玻璃，放热、液化，从而产生雾气。因此，要真正除雾需降低车内空气的湿度和温度，或者提升前挡风玻璃温度。特别是0℃-10℃的这种环境下。因为0℃以下环境，水分子很不活跃，要有也基本就是霜的状态了，所以东北地区需要除霜和防止内结霜。
所以我们只要消除其中一个因子，他就无法起雾。最简单的就是除湿，那这个时候就要用上A/C了，这就是为什么自动空调在低温环境下工作也会开启A/C的原因。说下A/C除湿的原理。A/C是控制压缩机开启的，也就是开启制冷循环，这样蒸发器表面就会变冷，空调循环风带着湿空气通过蒸发器时就会出现冷凝的现象，变成水排出车外，从而起到除湿的效果。那很多人又会问，天冷的时候开了A/C岂不是要冻死，大可不必担心，空调内部有温度混合机构，他可以通过这个机构调整通过蒸发器和加热器的流量比例，从而吹出舒适温度的气流。
话不多说，说说我对整车除雾（包含前后挡风玻璃，侧挡风玻璃）建议分两种，根据前面提到的，0℃以上和0℃以下两种情况。不过不管什么环境下，开车前需要先把雾或霜除完了再出发！
0℃以下环境温度：
先说说这个时候，我们应该用暖风除雾，必须开启外循环，因为此时A/C（压缩机）一般都不会再工作了，所以我们只能通过暖风吹散雾气并加热前后挡风玻璃，并且通过外循环来引进干空气，排出车内湿空气，并且维持车内湿度在一个较低水平。
对于手动空调：
温度设置舒适温度，一般22-24℃（根据个人体感适当偏差±2℃，，温度旋钮正中间位置），外循环，吹脚除霜模式或纯吹脚模式（此模式下除霜仍然有风，只是风量小于吹脚除霜模式）。
对于自动空调：
开启AUTO,温度设置22-24℃（根据个人体感适当偏差±2℃），如果你的车配备湿度传感器，空调会根据车内湿度情况自动防雾和除雾。如果你的车没有配备湿度传感器，没关系，自动空调有自己的防雾算法，可以控制好各出风口风量来维持车内不起雾，当然如果算法不好，可能依旧起雾，这个时候需要你手动打开除霜出风模式，其他设置不变。
0℃以上环境温度：
这个时候我们需要采用A/C（除湿的方法）根源上解决雾气，并且必须开启外循环（知识点：不管下雨还是天晴，车外湿度都是小于车内湿度的），至于加热还是制冷，根据外界环境来决定，天热就制冷，天冷就制热。有人说开A/C费油，喜欢用热风除雾，这里有个误区，现在的自动空调甚至某些手动空调都是变排量压缩机，你可以理解为变频空调，车内舒适之后耗能很少，特别是10度左右的天气去造成除湿，只需要最小排量就可以了，此时功耗你基本可以忽略。
对于手动空调：
温度设置舒适温度，一般22-24℃（根据个人体感适当偏差±2℃，温度旋钮正中间位置），A/C开启，外循环，
天冷选择吹脚除霜模式或纯吹脚模式（此模式下除霜仍然有风，只是风量小于吹脚除霜模式），如果下雨建议A/C开启，如果天晴根据实际情况可以选择性关闭A/C。
天热选择吹面模式，我想夏天你应该不会去关闭A/C吧，毕竟很热。
对于自动空调：
开启AUTO,温度设置22-24℃（根据个人体感适当偏差±2℃）。
备注：AUTO开启后，状态指示灯都会关闭。
如果你的车配备湿度传感器（内后视镜后面），空调会根据车内湿度情况自动防雾和除雾（如果没有除湿需求压缩机会自动关闭）。如果你的车没有配备湿度传感器，没关系，空调A/C会长时间开启，压缩机保持低排量低功耗（自动空调配备的都是变排量空调，类似于家用的变频空调）的运行来除湿，对于是制热还是制冷，自动空调会根据车外温度和设置温度自动判断。
如果你的车没有配备湿度传感器，那A/C肯定会自动开启，如果下雨建议保持A/C开启，如果天晴可以根据实际情况选择性关闭A/C（行驶一段时间看是否起雾）。
对于以上所有用车环境，首次上车，也就是开车前必须把雾气除尽后再出发，否则视野受影响，此时可以选择最大除霜或者前除霜
，除尽后再参考上述方法进行设置
总而言之，言而总之，空调按照下面两图设置，既能保证安全行驶也能保证车内舒适。（AUTO模式，A/C开启的车子不代表他会出冷风，空调会根据内外温度自动通过冷风和暖风混合来达到你设定的温度，所以22-24℃最为合适）
