文/都安
说到雷克萨斯这个品牌可能品牌车主和其他消费者会有着完全不一样的感受，众所周知雷克萨斯的价格其实和BBA不相上下，选择雷克萨斯的车主对它的评价是耐用、好看、开着不错等等，而其他消费者有的觉得外观有些夸张，或者只从账面数据来看并不觉得他的性能配得上这价格，如果溢价对应的部分只是品牌影响力也有些夸张，总的来说就是认为太贵。那么说到这就得说到目前在售雷克萨斯车系中最小的SUV车型雷克萨斯UX，近期宣布中期改款上市，新车有哪些变化，到底是贵有贵的道理还是品牌溢价呢？
在看新款车之前，我们先看看雷克萨斯UX这款车2019年就已经上市，雷克萨斯UX五年保值率达到58%，同级别排名第4，超过98%同级别车。排名第3和第5的同级别车分别为RAV4荣放和皓影。从保值率这个角度来看，还是很不错的，这个方面能看出这款车不管是性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素在大环境的不稳定因素下该车的综合水平却一直保持得很好。而雷克萨斯UX的竞争对手BBA有着宝马X1，奥迪Q3，奔驰GLA，二线豪华主要是沃尔沃XC40，凯迪拉克XT4，冒险家等等，但是单从价格来看雷克萨斯UX和它的这些竞争对手对比一定程度上来说并没有什么优势。
但是既然雷克萨斯UX出了中期改款车，也一定是有一些改变的，让我们一起来看看新款雷克斯UX相比老款有哪些变化。这次新款采用新设计的17寸轮毂，车尾整体看起来更加凌厉，采用贯穿式尾灯，内部集成LED光源，黑色后包围使用银色饰条点缀，更加精致好看。新雷克萨斯UX首次引入了两款金属质感汽车漆，超音速流光金属色和超音速铱泽银色，选装价格5200元，雷克萨斯UX长宽高为4495 *1840 *1540mm，轴距2640mm与老款没有变化。
新款车升级了中控屏幕，从现款的7.3英寸升级成了更大的12.3英寸触摸屏，不仅屏幕尺寸更大了而且分辨率也更加大，提升了车内的科技感。支持语音控制以及AppleCarPlay和Baidu CarLife，还有最新升级的雷克萨斯智能安全系统LSS ，预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA，车辆可以主动识别转弯过程中的危险情况，当系统判断有可能发生碰撞时，则会发出警报声并采取辅助制动，自适应巡航控制系统ACC也推出了最新的弯道减速功能，全车配备了10个安全气囊，在安全方面也是十分有保障的。
动力和现款车一样，就不过多赘述。还是由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为188N·m，电动机最大功率80kW，峰值扭矩为202N·m，该系统的综合功率为135kW。
写在最后：
从以上变化不难看出，作为中期改款的新车雷克萨斯UX升级优化并不是很多，那么到底是否值得购买呢，就笔者而言其外观内饰其实并没有什么特别被吸引的的点。但稍微观察又可以发现雷克萨斯UX的车主对品牌的粘度还是比较高的，长期开这款车的人在换下一款车的时候也会开这个品牌的其他车，品牌的目标受众一直都是那一批人，这是为什么呢？可能是因为潜藏在品牌下面的一种“他人定位”——如果我买了这款车别人是怎么看我的。我们在看到别人开这款车会觉得这样的价格没有选择BBA而选择雷克萨斯有些诧异，反而给人一种低调小众的精致感。可能也印证了那句话雷克萨斯UX 只卖给懂它的人，喜欢的人十分喜欢，其他人则是无感。
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