日产天籁该怎么改？性能党？Hella Flush？都不适合。日系大型轿车就要有日本大佬的范儿！低矮的车身，黑色20寸大脚，论豪华虽比不上欧系豪车，但是论回头率，敢给我比比吗？
改装一词，并没有限定固定车型，严格来说，所有车都能改，都有改装潜力，分的只是热门和冷门。日产天籁只能被归属到冷门范畴，主要原因是用户群限制的。绝大部分的中国车主，尤其是天籁的车主说句不好听，就是属于比较“传统”的一类人，对车没啥感觉，能开就行，对操控更加没啥感觉，能坐得舒服就行。就是在这种普遍心态下，能考虑为其推出改装零部件的厂商也就打不起兴趣了，恶性循环下，天籁成了改装孤儿，甚至比它的前辈Cefiro A33更凄凉。
记得很小很小的时候，街边偶遇一辆黑色大车，浑身黑漆漆，类似奔驰的尾灯，让儿时的我，非常的羡慕。虽然它不是真的奔驰，天籁也不是什么豪华品牌，不过是一个日系品牌的中级车，但是天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。而天籁借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，在中国逐渐打开中国市场！
这是我的爱车---天籁，保养的好，所以车子看起来也比较新。
NISSAN
俏皮的车尾贴
LED大灯，不得不说，照明效果好、射程远
五爪式轮毂，像一个爪子，牢牢吸住轮胎
2.5XV，V6发动机
真皮式方向盘，手感超级棒！
液晶仪表盘，红色指针，火一样的热情！
内饰贴了一个金属骷髅头，让大叔看起来比较年轻！
日产车中，天籁和雅阁的竞争从未停止，之前在购车时，在天籁和雅阁中犹豫了许久，天籁舒适性很不错，凭借大气、豪华、全面等特点稳立中国市场，是国内中高级车的标杆之一。而雅阁外观阳刚，拿雅阁2.0L LXS精英版来举例：采用2.0L自然吸气发动机和CVT无机变速箱，最大马力155PS，最大扭矩190 N·m，采用Honda独创的I-VTCE技术，在动力性能上，相比天籁，雅阁要略胜一筹！
国外对于天籁的改装是花样百出，前脸、宽体、轮毂、侧裙等。
天籁改装奔驰前脸
橘色外观
国内局限性比较多，不能重改就轻改喽，今天给大家带来的改装是超级炫酷的仪表改装，来看看改装过程。
赛车仪表（多功能OBD赛车表），支持通过汽车的OBD接口读取五种发动机行车参数，可以测试车辆百公里加速，测量范围20秒以内，精度 /-0.1s。
这个角度，方便观看，还能遮挡下阳光，哈哈~
还弄了一个加速器，听工作人员的介绍装的。
可以提速，试驾了一下，轻踩油门，就有推背感，而且还有省油模式，发出的声音有些像赛车的嘶吼！
花费不到2000元，得到奔驰？？
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