与许多百年轮胎品牌相比，固特异有着“常人”难以企及的身世。从1898年的成立，到1908年配套福特T型车，再到1971年伴随人类首次登陆月球。这本名为“固特异”的历史书翻开的每一页，都可谓精彩纷呈。以至于那些F1的参赛经历，都显得有些平淡了。
作为百年品牌中的后起之秀，久乘秉承了固特异轮胎一如既往的品牌调性，而TredLife Technology黑科技的运用，也让我们对这款轮胎的表现，产生了浓厚的兴趣……
此次实测轮胎规格为205/55 R16 92V，我们将针对以下几个环节进行测试：
静态观察
测试的基本情况
测试天气：多云，17-26℃。
测试车辆：2017款一汽大众速腾。
噪音测试
0-100km/h急加速测试
100-0km/h紧急制动测试
20-0km/h滚动阻力测试
绕桩测试
可能是由于胎肩采用较多钢片沟的缘故，固特异久乘的绕桩表现比较拖沓。刚性不高的胎肩并不能迅速对转向给出反馈，有一定的滞后。好在轮胎在极限范围内对横向滑动控制较好，后轮有一定的循迹性。在完成激烈操控后，轮胎纵向沟槽边缘没有明显磨损，体现了一定的耐磨性。
车速在55km/h以下时，车辆操控较为稳定，且轮胎表现也较易令人适应。突破这个速度后，车辆侧向滑动十分明显，车辆无法按正常轨迹行驶。
轮胎总评
固特异久乘的售价使我们对它的表现会有一个比较高的期待，而从此次动态实测的成绩来看，久乘确实对得起固特异营造了百多年的品牌形象，整体表现并没有什么可以吐槽的地方。
而在此次实测项目中，并没有针对久乘的湿地性能进行测试，这也让其4条较宽的排水沟无用武之地，但同时也让人对它的湿地抓地力，保留了一丝的期望。
