党的十八大以来，是景谷交通运输发展史上投资力度最大、发展速度最快、支撑保障最优、百姓受益最多的十年，景谷按照国家、省、市总体部署，以“四好农村路”为主战场和主载体，着力打通“大动脉”、畅通“微循环”，聚力打好“两通”“外通”“帮扶”三大重点战役，打赢了交通运输脱贫攻坚战，告别了出行难、摘掉了贫困帽、走上了乡村振兴“致富路”，以实际行动践行了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。
今年54岁的谢荣才，家住景谷县永平镇兴华村，这十年，兴华村村组道路发生了翻天覆地的变化，谢荣作为兴华村老书记，见证了这一切。
“我经常走在村串户的小路上,村里的每一条小路都烂熟于心，这十年来,兴华村最直观的变化就是道路从泥土路变成了水泥路,从路宽2.5米又变成了4米,如今已四通八达,村民致富的路越走越宽，干部干事创业的路越走越长。”谢荣才感慨地说。
家住威远镇那卡村中寨小组村民薛开松是当地小有名气的致富带头青年，也是一名党员。在谈到那卡村这十年来乡村道路发生巨大变化时，深有体会地说道。
“以前我们寨子的道路是泥土路非常烂，路面坑坑洼洼，交通不方便，通行极为困难，种的农产品拉不出去卖，收入很低。现在好了，村组都通了水泥路，家家通了串户路，出行很方便，很多农户都多买了三轮摩托车和汽车，农产品也能拉去县城买，日子是越来越好过了。”薛开松向笔者说。
这十年来，景谷不断强化公路执法和行业监管力度，全面推行农村公路路长责任制，认真落实“四好农村路”创建工作，多种方式积极开展“爱路护路日”活动，全力打造优美畅通的道路环境。城市公交稳步发展，农村客运经营状况良好，全县交通运输事业实现历史性的突破，对招商引资、文化旅游、产业发展起到了积极的推进作用。
“2020年8月底，景谷就实现了137个建制村客运车辆全覆盖，极大方便老百姓出行，为下一步客货邮快递发展奠定了基础。公司还自筹资金购置了20辆新能源公交车辆，开通9条公交路线，满足了老百姓出行需求，促进城市公共交通的发展。其次，在出行方式上，公司业务增加了网约车服务和定制化出行服务，将出行方式多元化，更好地满足旅客个性化出行需求。今年内，公司还将把景谷至永平、景谷至凤山客运班线公交化，更好地为老百姓出行提供安全、便捷、舒适的乘坐环境。”金孔雀集团景谷运输公司书记、经理陈俊介绍。
这十年，景谷交通运输基础设施建设不断健全完善。投入交通建设资金80.05亿元，完成农村公路路面硬化818.6公里、路基改扩建1655.3公里，全面改善群众出行条件；完成芒卡温泉公路、白马山公路改（扩）建工程，助推旅游产业发展；建成国道215线湾塘至景谷、威永至河头公路；全力以赴配合加快景宁、振景高速公路建设，配合开展景澜高速公路和大理至普洱铁路临沧至普洱段项目前期工作，致力于打通农村公路的“最后一公里”，不断编织四通八达的公路路网。截至目前，全县公路通车里程已达6614公里，较2012年的4444.58公里增长48.81%，实现建制村硬化路全覆盖，乡镇通畅率、建制村通达率均达100%，行政村通客车率达100%，城乡客运一体化发展取得了新的成效。
“十年来，景谷县努力破解交通瓶颈，构建以高速公路为支撑，干线公路为骨架，农村公路为基础，内联外畅高效便捷的公路交通网络，努力推进县通高速、乡（镇）通三级公路、自然村通硬化路目标建设，现在群众出行越来越便利，有力助推了全县经济社会高质量发展。”县交通运输局局长段兴东介绍。
展望新征程，景谷将积极谋划铁路、公路、水运三位一体互联互通的立体交通体系，推进临沧至普洱铁路景谷段建设，充分发挥铁路对区域交通运输的“大动脉”作用。加快推进高速公路建设，力争2020-2025年期间，实现高速公路通车总里程83.39公里以上，2022-2027年，规划建设景谷至澜沧高速公路90公里，构建南北向高速公路骨架网。规划省道S337线云仙至勐班段公路改扩建工程、省道S227永平镇至勐班至澜沧改扩建工程，提升国省干线服务水平2020-2026年，实施30户以上自然村公路通硬化建设工程1570公里，推动“四好农村路”迈入高质量发展阶段。大力推广“四新”技术应用，加快公路养护现代化水平。挖掘航运绿色能源优势，重点推进景谷沿澜沧江威远江小黑江码头及停靠点项目建设。全面构建内畅外联、互联互通、全方位、立体化的综合路网格局。
交通强，则国家强，国家强，则景谷强！这十年，景谷交通所走过的路，是一条改革之路，是一条腾飞之路。千景之谷处处通坦途是景谷人民和景谷交通人历尽艰辛，群策群力，迎难而上，大干苦干，攻克了一个个难关所取得的成果。一条条县乡大道和蜿蜒的农村公路见证着景谷交通翻天覆地的巨变。新的时代里，在“交通强国”的发展方向引领下，也为景谷交通运输事业的发展提出了更高的要求和更远的目标。展望未来，景谷交通道路将更长、更广。
云南网通讯员 谢宇 徐昌文 吴昊燃 杨睿 摄影报道
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