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以往从东京乘新干线到大阪，出了东京总是要向车窗外寻觅，为的是要看到富士山，但多次都是因为能见度问题无功而返。只有一次，阳光灿烂，万里无云，同行的日本友人叮嘱道，向西南方向看，可以见到富士山。车开动约二十分钟后，果然在不断闪过的树影中看到了一座圆锥形顶部雪白的山，那就是富士山了，只是车速太快，距离太远，树荫遮目，转瞬就不见山影了，没有看得真切，有些遗憾，心里琢磨着，什么时候能近距离看一回富士山。虽然十几年间到日本去了十多次，然皆忙於公务，却没有寻到一次去富士山的机会。
而今退休了，可以自由地各地逛逛了。在网上看到日本中央道六日游只要五千多元，其间有一天是要看富士山的，这旅费比有的国内游还便宜，存着近距离看富士山的冲动，也图个价格便宜，遂报名去了。办了手续后上网一查，方才明白这旅费便宜的原因，原来日本六月中旬也是梅雨季节，一周天气预报，本州岛处处有雨，要看富士山恐怕是好梦难圆啊。既然定了，也不能退，只有去碰碰运气了。飞机落地名古屋机场，天气阴沉，乘车到达大阪城后就大雨滂沱了，冒雨看了大阪城公园，心斋桥。第二天游奈良、京都居然不下了，第三天晨由名古屋机场附近的东横inn 出发时，天上竞冒出日花来，游客们都欢欣地说，今天看富士山有戏了。
旅游车向长野县开去，十点二十分到达古驿站妻笼宿，看了一个多小时。十二点半，午餐毕，出发去富士山，由妻笼去富士山车程约三小时，沿途山峦相接，隧道相连，行车两个小时后到一服务区，此处为盆地，周边山峰高耸，直插云天，这里开始才见到真正意义上的高山了，天上飘着白云，天虽不是很湛蓝，然在这梅雨季节，已经令人大喜过望了。
三点二十分，车至山梨县境内，进入类似中国的国道，山道路窄，盘旋而上，路夹两山之间，出了一条长约两公里的隧道后，左手边巳可见富士山了，山顶积雪，惊鸿一瞥，瞬间又被山遮，须臾现，如此一遮一现数起，看来离富士山不远了。汽车驶入平地，眼前视野宽阔，左侧一湖，沿山静卧，波光粼粼，平静安祥，此湖应是河口湖了。路边出现一〝河口湖北中学校〞的中文牌子，俨然到了中国地方。四点零五分，进入富士山景区，汽车收费，该收费站兼有收费与管理两重职能。下午五点，车就不让上山了。汽车爬山，缓慢前行，到达五合目，花了五十分钟。旅游者只能到达五合目，此处海拔 2305m，富士山海拔 3776m，也就是说站在五合目观富士山并不雄伟，因为在此只能看到一座 1400m高的山头。
富士山是日本第一高峰，横跨静冈县和山梨县，是一处于休眠状态的睡火山，日本人誉之为〝圣岳"，就如中国古代帝王对泰山的尊崇，五合目山风很大，吹得游客头发蓬乱，衣襟飘零，气温比山下起码低了十度，冻得有的人上牙与下牙打仗，真所谓高处不胜寒啊！这块大半山腰上的平地，有几处建筑物，除了一处〝小御狱神社“外，就是小吃店与卖纪念品的店了，还有一处富士火山学术资料馆，其门上挂了一个牌子，名为“日中交流新时代。热烈欢迎光临日本”，看来来这里的中国游客较多，可能是文化相近的缘故吧。据说在山顶还有一个神社，名曰“本宫浅间大社”，用以祭祀富士山的神灵。只是五合目以上，一般游客是不能上去的，其享用权属于专业登山队及经批准允许登山的业余登山队。游客到此止步，只能在五合目上仰望峰顶了，冬季过后，部分积雪融化，富士山看起来就没有那么端庄美丽了，残雪就像是黑褐色的山岩上挂下一些或大或小的白色绸带，若是在远处看，山峰在烟岚之中，虚无飘渺，若隐若现，给人以神秘感，给人以无尽的遐想，这是多么美妙的精神享受啊。而在这近处，看到的仅是光秃秃的山岩上留下几片残雪而已，单调而乏味。看来〝距离产生美”，有时候还是挺有道理的，上山前对富士山的惊鸿一瞥，要比此刻的近距离凝视，感觉要好得多了。山顶上有雾气蒸騰，是火山口的余热催热水汽而成。303 年前的 1707 年，火山爆发过一次，之后一直沉寂，下一次何时爆发，依现在的科学技术或许可以算出一个大概吧。
环绕富士山的有八座山峰，称之富士八峰，山北有五个堰塞湖，站在五合目的观景台上向南俯瞰，见白色云海充填了山谷，上下浮动着，似是挤压着远处的山，让山在微微地颤动。近六点下山，宿山中湖附近美富士旅馆，卧室的后窗即可看到富士山，趁着落日的余晖，凝望着富士山那壮丽的身影，直到它在黑暗中逝去。
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