电影《紧急救援》斩获3亿票房，这个成绩对于这样的配置和制作来说，并不理想。但随着电影口碑逐渐升温，票房也会有所回转，相信突破10亿票房不在话下。
虽然这部电影依旧存在许多不足，但每个“中国救捞人”背后的故事却让人为之动容，比电影剧情更让人感动的其实是背后的故事。
在看完电影后，你要是去了解“中国救捞人”这个名字，你会发现，片中的许多场景和人物都能找到原型。
1、开篇第一场救援原型为9·2墨西哥湾钻井平台爆炸事故影片一开始，彭于晏饰演的高谦搭乘直升机前往钻井平台营救被困员工。在高谦的的判断下，果断的决定下去救人。
这个场面作为开局，奠定了整部电影紧张刺激的基调，同时也展现出海上救援队工作危险系数高 风险大，难度大。
而这场救援的原型，来自于“9·2墨西哥湾钻井平台爆炸事故”，当时事件经过是这样，2010年9月2日墨西哥湾一钻井平台发生的爆炸，在爆炸之后数架直升机以及海岸警卫队的快艇已被派往事故地点。
在爆炸发生当天，在平台上的13位工人均获救。
在电影中，着重讲到高谦进入平台搜救幸存者，火海逃生。
这一场面不仅取自原型，导演组还去墨西哥实地拍摄。
当然，还有说是参照“ 9·7山东东营胜利油田平台倾斜事故 ”，其实像是两个事件的融合。
第二场救援来的很突然，救援队本身在完成训练，遇到小问题不得不在外逗留一晚，也就遇到了小地震后救援。
这场救援没有典型案例，地震、山区、救援，加上中国救捞人多次执行内陆救灾行动的事实来看，这一场救援，暗指内陆救灾。
据统计，在汶川抗震救灾行动中，中国救捞人完成抢险任务36起，运送物资13.9吨，救助遇险人员225人。
除此之外，他们还多次参与到其他救灾中。
电影中的这场画面，则表现出中国救捞人不仅能海上救援，还能内陆救援，他们是一支专业的救援队伍。
第三场救援的海上客机救援，其实也没有典型的案例，但是中国救捞人也有真实打捞失事客机的案例。
2004年11月，烟台打捞局应急小分队在包头成功打捞“11.21”空难失事飞机黑匣子；2005年2月，东海救助局、东海第一救助飞行队出动多艘船舶和飞机，在长江口联合搜索打捞坠江的引航直升机，成功打捞起飞机黑匣子和其他残骸。
电影中在飞机只能在海上迫降的时候，提前通知紧急救援队，并提前组织海上救援的真实案例没有。
不过，从这里看出，我们海上救援力量很强大，即使这支队伍只有300人，但累计营救八万多人。
影片中最惊险的救援来源于最后一场救援，这场救援也来源于真实案件。
为了还原当时的真实情况，剧组还花重金买了一搜轮船，可想这个场面到底有多震撼。
2018年1月，一辆载有11.3万吨凝析油的巴拿马籍油船桑吉轮在长江口以东海域发生碰撞，导致起火燃爆，救捞系统紧急调集239名救援人员，9艘各类船舶进行救援。
从幕后的花絮和纪录片来看，现实比电影更加惊险和危险，在两次进入船舶搜救中，四位队员都写过遗书。
除了事情有原型，其实片中的角色也有原型。
辛芷蕾饰演的救援机长，原型是中国救捞队唯二女机长之一的宋寅，迄今执行救援任务400多次，在首映上，她也曾到场。
高谦的角色虽说没有完全的原型，但可以看出高谦是集大成者，从他的身上我们看到许多中国救捞人的影子。
真实故事改编，真人真事，影片中每个故事都让人感动至深，在看电影的时候许多次忍不住潸然泪下。
这么好看的电影，不应该只有3亿的票房，它值得更多。
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