【有车以后 新车】那就年轻到底吧!这是我在参加完名爵5的内饰品鉴会之后最大的感受;从车型外观的第一次曝光,再到请杨超越作车型代言人,最后到今天的内饰品鉴,一切的一切都在透露同一个信号,年轻到底!

融入赛车设计理念实拍名爵全新mg5(上汽名爵MG5狂妄来袭)(1)

抢眼是外观的第一准则

年轻应该怎么彰显?MG5给出的第一个答案是颜色。“核能黄”是它给自己的车身颜色的命名,从视觉效果看,确实“抢眼”,不过过于“抢眼”的另一面也就意味着它并不能被过多的消费者接受,好在MG5除了主打的“核能黄”之外,它还有相对低调的灰红蓝白黑等可以选择。

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除了颜色的年轻化之外,MG5在外观造型上同样运动味十足。首先在前脸上,MG5采用了全新的设计语言,猎鲨式的中网进气格栅是它最大的辨识点,如果你仔细观察,会发现它的格栅其实是稍稍向内凹入,看起来更有侵略性。值得一提的是,中网两侧的风刀并不是样子货,它在实际行驶中确实是能帮助散热减阻。

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前脸战斗,侧面造型自然也不会差,首先溜背的造型就给人留下了比较深刻的印象,不过细心查看你会发现,其实对它侧面视觉影响最大的是车窗造型,从B柱往后,它的车窗就不断收窄,而且最后还留了一个黑色的小尾巴做装饰,大大提升了它的溜背感。

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不过需要特别提醒的是,MG5并没有采用一般溜背车都会采用的掀背尾门,而是采用的普通的尾箱开口,我个人估计这是为了保证车辆后排的头部空间或者车身造型,不过有得必有失,这样的设计造成的一个不便就是后备箱开口略小了一些。

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尾部造型以简洁运动为主,特别是尾部保险杠部分,做了一个类似扩散器一样的造型,两边尾灯是简洁的三道杠,整体给我的感觉有点奔驰A级的神韵,当然细节上有许多不同。

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主驾是内饰第一要点

在内饰评鉴中,名爵设计师对我们说,MG5内饰围绕的一个最大的主题就是“酷”,他们想打造的一个更适合年轻消费者的内饰空间,而为了实现这个目标,他们主要从以下三方面入手。

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轻量化

这里的轻量化并不是指重量上的轻量化,按照我的理解,应该算是视觉上的“轻量化”,更具体的说,就是要把传统内饰那些看起来臃肿的设计给剥离掉。

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为了实现这个目标,它主要在两个方面进行改进;首先,中控台的竖向弧度,怎么理解呢?可以简单理解为腿部上方个隔板更加倾斜,面对我们的中控拐角变成一个角度更小的“锐角”;除了结构设计上的轻量化,在饰板运用上,它也采用了银色的立体饰条,进一步压薄了内饰体量,让这个造型的纵深感更强。

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不过在实际体验时,因为MG5本身车身大小的原因,坐在前排其实并没能感受到更为优秀的空间感。

纯粹

这一点也是我个人对整个内饰最大的印象点,为了打造一个更具战斗气息的主驾氛围,车内几乎所有的人机交互界面都是朝向驾驶席,特别是中控屏,14度的偏转角度属于目前中控设计里最大的偏转角度之一,而坐在主驾,你也确实能感受这样的设计给你带来的运动氛围,几乎所有东西都触手可及,沉浸感非常强,就如厂家宣传的一般,犹如一个战斗机座舱。

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当然,对于主驾的偏向自然也不可避免的造成对副驾的怠慢,因为偏转角度过大,副驾几乎失去对中控屏的控制权,而且因为同样的原因,坐在副驾你会感觉自己面前的空间是呈现一个向前收窄的趋势,空间感受比较一般。

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要知道MG5主打的是年轻市场,未来两人出行的几率还是比较大,所以个人认为这样的设计值得商榷。

EXCITING

最后一方面,MG5为了凸显“酷”的元素,它在细节上也做了许多功夫,多层飞翼的帽檐设计是“战机”座舱最好的点缀,而帽檐上方专门设计出来的中轴线则是细节体现,还有空调出风口,隐藏于六边形汇聚成的光影阵列中。

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上下分片式的轻量化座椅也在MG5上首次运用,双色座椅让整车的质感提升不少,红黑配色的样式也更符合它年轻化的定位。

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后排空间可圈可点

虽然我在前面对副驾的空间提出了一点质疑,但MG5的后排空间在同级别里其实并不逊色,特别是头部空间,本来以为它略带溜背的造型会影响它的表现,但事实证明还是可以的,特别是在头部往上的地方它还做了一个内凹的处理,实际乘坐体验不错(体验者身高170cm)。而且天窗也进一步提升了乘坐的空间感。

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雅马哈音响初体验

此次评鉴会还有另一个重头戏,就是MG5的雅马哈音响系统,这是雅马哈音响系统首次搭载于国内车型。

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我们都知道雅马哈是一家在音响领域有非常深厚的积淀的企业,此次涉及到车载音响领域,它自然也不会马虎,虽然全车只用了4个低音和2个高音共6个喇叭,但雅马哈的尖端技术没有缺席。像是高保真对称摆技术,它能利用雅马哈独有的震动板前后摆幅实现对称性的摆动,从而得到最纯粹的声音,让声音失真度降到一个极低的水平。

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在评鉴会的现场,来自雅马哈的工程师也向我们分享了该音响调音过程中的一些故事;因为疫情的原因,雅马哈的日本调音师没办法来到国内进行现场调音,但为了保证音效效果,上汽和雅马哈双方合作设计一套声音采集程序,将车内的声场完好的通过数据的方式传递给日本的调音师,完成对车内音效的调整。

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其他信息

据了解到的信息,该车将于今年11月份上市,价格预计是在8万级别,动力方面,它有1.5T和1.5L两种选择,分别搭载7速湿式双离合变速箱和8速智能iCVT变速箱,其中1.5T动力参数为最大功率172Ps、最大扭矩275Nm。不过目前还没有具体的试驾体验,也请关注有车以后后续报道,看看它是不是一台内外兼修的“年轻之车”。

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编辑小结

整个活动下来,我个人对这台车印象不错,至少在年轻化这方面它做的非常好,外观、内饰都是运动潮流的气息;当然,毕竟这是一台8万级别的轿车,内饰用料方面它还是比较普通,不过这也好理解,毕竟在预算有限的情况下你不可能做到面面俱到,所以,像MG5这样选定一个方向,然后在这个方向做到同级别最具特点不失是一个好的策略。

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