上汽通用五菱销量最高的车是宏光MINIEV，可是五菱的未来却不能押宝在这辆车上。
知道这是为什么吗？
因为宏光MINIEV的定位太低，低廉的价格决定其品质也不高，实现热销的核心因素主要是现阶段人们对新能源汽车的“迷惑”；在燃油车确定要淘汰可又不够了解电动汽车的时候，选择这种低价小车作为“试验品”就会成为很多司机的选择。随着绿色号牌的电动汽车渗透率升高，也就是随处都能看到绿牌汽车的时候，这些微型电动汽车（以下简称微电）也就要开始准备退出舞台了；所以五菱必须加速品牌向上，所以才出现了“晴空”这辆车。
五菱情况其实就是“宏光MINI PLUS”，该车算得上是“豪华版微电”。
车身尺寸为2974*1505*1631，轴距2010mm，尺寸等级与宏光MINIEV相当，所以仍旧只提供双门两座或四座选项；仅看车型还是偏低端的定位，那么想要实现定位升级就要从整车品质上进行提升。
硬件方面的提升主要有三项，分别为：
- 笼式高强度车身，车架高强度钢使用率为62%（材料抗拉或屈服强度数据并未公布）
- 双安全气囊
- 快充
客观评价微电，其实没有一辆能做到高标准的碰撞保护，不论是宏光MINIEV、长安Lumin或者是奇瑞QQ冰淇淋；因为价格限制了制造成本的投入，车身用不了太多的高强度钢，至于热成型钢或马氏体钢就不能奢望了。五菱晴空虽然没有说明钢材的强度标准，但相比宏光MINIEV总会油箱锁提升。
前排有两枚安全气囊，相比宏光MINIEV也是有进步的，宏光MINIEV或没有安全气囊，或最高标准为主驾驶位安装气囊。
除安全气囊以外，最重要的升级还是支持了“快充”；宏光MINIEV全系不支持快充，所以这台车绝对跑不了长途……其实别说是长途，哪怕是“中途”都跑不了，使用交流充电桩慢充最短需要6.5个小时，长续航版本要9个小时！而五菱晴空从30%充电到80%只要45分钟，虽然仍旧比其他品牌支持快充的电动汽车慢了不少，但相比宏光MINIEV还是有很大进步的。
重点是五菱晴空起步就是300公里的续航，和宏光MINIEV GB版本相同。
这款车已经能实现中短途自驾游了，适用场景要比宏光MINIEV丰富，所以定位也必然会高很多。
内饰用料和配置也有升级，比如双联屏的应用；要知道连宏光MINI敞篷版都没有双联屏，由此可见五菱晴空的标准之高；并且该车还支持远程空间，配合五菱的Ling OS灵犀系统，预计还会有些版本支持OTA；旗舰版是肯定会有部分L2级辅助驾驶程序的，因为从图片资料里能看到ESC车身稳定系统的应用，在其基础上很容易实现车辆的智能化。
问题来了：五菱晴空要卖多少钱呢？
能作为参考的只有宏光MINI GB，该版本的指导价为6.78-7.28万。
五菱晴空在其基础之上增加了很多配置，整车标准也有提升，所以这辆车的价格应当会高一些；预计普通版本的价格会在7.5-9.5万区间，如果有装备L2级辅助驾驶系统的选项，价格预计会在10.5万左右。
整体定位应当会重合宝骏KiWi EV，但晴空的体积更小，设计感也偏柔和，主要面向的还是女司机；KiWi EV则要个性一些，主要面向的则是男司机。
参考竞品
1.奇瑞无界Pro，该车的续航里程和配置标准整体与五菱晴空相当，空间也略大一些；但是这台车的设计模仿了广汽埃安AION Y，设计感稍差，预计这辆车不会成为五菱晴空的强劲竞争对手。
2.比亚迪海豚，这是目前销量最高的小型两厢轿车，起步为10万，主力版本在11-12万区间；价格应当会高于五菱晴空一些，但如果五菱晴空主力版本的最终价格超过10万，预计会被海豚强力强制。
3.欧拉黑猫，该车是五门四座小型车，空间有优势，设计也很个性；虽然现在还处于停售阶段，但从欧拉近期的表现来看，应当不能排除有复产欧拉黑猫和白猫的可能性。一旦这辆车复产，五菱晴空就有可能被“截胡”了。毕竟这辆车的续航里程，高强度车身，配置和空间都有一定程度的优势；欧拉作为长城汽车旗下的子品牌，在品牌定位方面也是有优势的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
,
