上汽通用五菱销量最高的车是宏光MINIEV,可是五菱的未来却不能押宝在这辆车上。

知道这是为什么吗?

因为宏光MINIEV的定位太低,低廉的价格决定其品质也不高,实现热销的核心因素主要是现阶段人们对新能源汽车的“迷惑”;在燃油车确定要淘汰可又不够了解电动汽车的时候,选择这种低价小车作为“试验品”就会成为很多司机的选择。随着绿色号牌的电动汽车渗透率升高,也就是随处都能看到绿牌汽车的时候,这些微型电动汽车(以下简称微电)也就要开始准备退出舞台了;所以五菱必须加速品牌向上,所以才出现了“晴空”这辆车。

五菱宏光mini200公里预计上市(宏光MINI进化版)(1)

五菱情况其实就是“宏光MINI PLUS”,该车算得上是“豪华版微电”。

车身尺寸为2974*1505*1631,轴距2010mm,尺寸等级与宏光MINIEV相当,所以仍旧只提供双门两座或四座选项;仅看车型还是偏低端的定位,那么想要实现定位升级就要从整车品质上进行提升。

五菱宏光mini200公里预计上市(宏光MINI进化版)(2)

硬件方面的提升主要有三项,分别为:

  1. 笼式高强度车身,车架高强度钢使用率为62%(材料抗拉或屈服强度数据并未公布)
  2. 双安全气囊
  3. 快充

客观评价微电,其实没有一辆能做到高标准的碰撞保护,不论是宏光MINIEV、长安Lumin或者是奇瑞QQ冰淇淋;因为价格限制了制造成本的投入,车身用不了太多的高强度钢,至于热成型钢或马氏体钢就不能奢望了。五菱晴空虽然没有说明钢材的强度标准,但相比宏光MINIEV总会油箱锁提升。

五菱宏光mini200公里预计上市(宏光MINI进化版)(3)

前排有两枚安全气囊,相比宏光MINIEV也是有进步的,宏光MINIEV或没有安全气囊,或最高标准为主驾驶位安装气囊。

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除安全气囊以外,最重要的升级还是支持了“快充”;宏光MINIEV全系不支持快充,所以这台车绝对跑不了长途……其实别说是长途,哪怕是“中途”都跑不了,使用交流充电桩慢充最短需要6.5个小时,长续航版本要9个小时!而五菱晴空从30%充电到80%只要45分钟,虽然仍旧比其他品牌支持快充的电动汽车慢了不少,但相比宏光MINIEV还是有很大进步的。

重点是五菱晴空起步就是300公里的续航,和宏光MINIEV GB版本相同。

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这款车已经能实现中短途自驾游了,适用场景要比宏光MINIEV丰富,所以定位也必然会高很多。

内饰用料和配置也有升级,比如双联屏的应用;要知道连宏光MINI敞篷版都没有双联屏,由此可见五菱晴空的标准之高;并且该车还支持远程空间,配合五菱的Ling OS灵犀系统,预计还会有些版本支持OTA;旗舰版是肯定会有部分L2级辅助驾驶程序的,因为从图片资料里能看到ESC车身稳定系统的应用,在其基础上很容易实现车辆的智能化。

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问题来了:五菱晴空要卖多少钱呢?

能作为参考的只有宏光MINI GB,该版本的指导价为6.78-7.28万。

五菱晴空在其基础之上增加了很多配置,整车标准也有提升,所以这辆车的价格应当会高一些;预计普通版本的价格会在7.5-9.5万区间,如果有装备L2级辅助驾驶系统的选项,价格预计会在10.5万左右。

整体定位应当会重合宝骏KiWi EV,但晴空的体积更小,设计感也偏柔和,主要面向的还是女司机;KiWi EV则要个性一些,主要面向的则是男司机。

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参考竞品

1.奇瑞无界Pro,该车的续航里程和配置标准整体与五菱晴空相当,空间也略大一些;但是这台车的设计模仿了广汽埃安AION Y,设计感稍差,预计这辆车不会成为五菱晴空的强劲竞争对手。

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2.比亚迪海豚,这是目前销量最高的小型两厢轿车,起步为10万,主力版本在11-12万区间;价格应当会高于五菱晴空一些,但如果五菱晴空主力版本的最终价格超过10万,预计会被海豚强力强制。

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3.欧拉黑猫,该车是五门四座小型车,空间有优势,设计也很个性;虽然现在还处于停售阶段,但从欧拉近期的表现来看,应当不能排除有复产欧拉黑猫和白猫的可能性。一旦这辆车复产,五菱晴空就有可能被“截胡”了。毕竟这辆车的续航里程,高强度车身,配置和空间都有一定程度的优势;欧拉作为长城汽车旗下的子品牌,在品牌定位方面也是有优势的。

五菱宏光mini200公里预计上市(宏光MINI进化版)(10)


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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