文章原创,欢迎车友分享转载,今天小编就来聊一聊关于铃木自动挡新款面包车?接下来我们就一起去研究一下吧!

铃木自动挡新款面包车(铃木大空间实用王)

铃木自动挡新款面包车

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说到铃木汽车,大家都知道,它是专攻小型汽车领域的车企,很少有大型汽车,目前已经知道的大型汽车有,3.6L六缸的金标超级维特拉,剩下几乎都是小型汽车。

目前专攻小型汽车的厂家并不多,就像越野车一样,属于小众车型,销量不是特别好。专注小型汽车还有另外一个品牌,它是英系的迷你汽车,一直归属宝马旗下。

铃木汽车的总销量要比迷你好很多,因为它的定位比较亲民,几万元就能买到省油的代步车,而且质量能够得到保证,开几年不会有大问题的。

面对汽车行业的竞争,小型汽车销量一直比较稳定,但是没有突破性的销量,离开国内市场,也是铃木没有大型汽车的原因,大多数车友,还是比较喜欢大型汽车的。

这次铃木想尝试一下大型汽车领域,也研发出了一款“铃木大空间实用王”七座面包车,电动侧滑门,油耗看齐艾力绅。新车的尺寸与中型MPV差不多,有两种动力,涡轮增压发动机和混合动力。

其实做小车和做大车不太一样,做大车更容易一些,做小车更难一些,这件事很多车友不知道。

新车的外观设计,确实很大气漂亮,车头的造型轮廓与埃尔法相似,但看上去要相对简洁一些,没有埃尔法那么“复杂”,也没有豪气冲天的样子,因为车头仅有两条电镀饰条,而埃尔法则采用大面积镀铬装饰。

新车的大灯设计与世俱来,分体式大灯设计,是日系比较流行的设计,车头下面采用了倒梯形网格设计,两侧布置了圆形前雾灯。

车身侧面简洁大气,两侧配有电动侧滑门,从A柱开始,一直到车的门柱,都采用了黑色喷涂,悬浮式车顶做得很好,很真实。

在A柱的旁边,还特意开了一个小型三角窗,增加了前左右侧的视线,这一点值得表扬,有很多车A柱宽大,在转弯的时候,比较影响视线,安全性方面大打折扣。

日系的面包车都有一个共同的特点,车身高大,车轮偏小,这也是出于成本上的考虑,也与产品定位有关系。

日系面包车主要突出实用性,空间利用率高,车轮大小无所谓,尺寸数据越大,油耗就会越高,但同时也失去了操控性和驾驶乐趣,轮胎比较小,比较窄。

车身尾部后车窗的面积很大,两侧尾灯也没有占用尾门的面积,而是规规矩矩的布置在尾箱两侧最边缘,尾部设计非常简单,尾杠镶嵌了驻车雷达。

车内的空间很大,从剖面图就能够看到,三排座椅腿部空间都很宽裕,第二排座椅为三座连体式的,能够比例放倒放平,增强了空间的利用率。

第二排座椅底部有前后纵向滑道,可以根据客户不同的需求,来进行调节。座椅为布艺的,舒服实用。

中控采用悬浮式设计,节省了很多的空间,驾驶员根据停车的情况,可以在副驾驶和主驾驶上下车,比较方便。

车内的三排座椅,坐垫看上去很长,腿部支撑性优秀,长途旅行也不会觉得腿部,这就是细节方面做得好,考虑得周到,有很多车做不到这点。

安全性方面,现在的日系车对安全方面很重视,外后视镜上有车身侧面摄像头,车头有前摄像头,车尾同样也配备了摄像头,这样即使车身高大,车身周围也不会有盲区的。

车辆在行驶的时候,会通过前风挡玻璃中的摄像头,保持与前车的安全距离,防止追尾,必要的时候会有提示音报警,或者进行自动刹车,不过自动刹车只是辅助作用,安全主要还得看驾驶员。

车身侧面,长4770*宽1740*高1865毫米。轴距为2860毫米。日系的面包车优点就在于车身高,空间大,这就是面包车与MPV车型的区别。

动力系统,铃木这款七座面包车,有两款动力,分别是1.4T四缸涡轮增压引擎,和2.0L四缸自然吸气发动机,带有混动系统,混动车型的油耗,百公里大约4.8升,油耗看齐艾力绅混动。

新车目前没有国产的消息,也没有进口国内的消息,其实国产品牌可以自己研发这种大型盒子车,价格在15万左右就行,以日产NV200为标准,车身再进行加大一圈,这样才实用。

大家对这款铃木新款面包车有什么看法和建议,欢迎留言评论。