关于汽车保养,在网络上只要一提到德系车,那么大多数人就会联想到烧机油。

还有,关于汽车的保养周期,你也可能知道的是半合成机油5000公里或者是半年保养一次,以先到为准。

全合成机油10000公里或者是一年保养一次,同样也是以先到为准。

以上两个问题,究竟说得对不对?

我用我自己的经历亲身体验了一下,今天就跟大家简单做一个分享。

先来说一下德系车容易烧机油这个问题。

德系车烧机油的缺点(德系车容易烧机油)(1)

不可否认,无论是奔驰宝马,还是奥迪大众,车辆烧机油的情况出现的几率,确实要比日系车、美系车和韩系车要高。

但是,这并不代表所有的德系车都容易烧机油。

我家里有一辆2011年的老款大众车,目前已经行驶了近15万公里。这台车所搭载的是大众非常经典的EA111型号1.6自然吸气发动机。

10多年过去了,目前车辆并未出现发动机渗油以及烧机油的情况。

可以说整个发动机的运行状况非常良好,噪音小不抖动。

德系车烧机油的缺点(德系车容易烧机油)(2)

另外,我有个朋友的爱车同样搭载的也是这台EA111的发动机,车辆也没有出现漏油或者烧机油的情况。

当然,也有可能我们的是个例。

但是,我觉得这个可能不大。

再来聊一下关于全合成机油是不是必须要1万公里或者是一年更换。

其实,在之前相当一段长的时间内,我也是严格遵守4S店告诉我的半合成机油5000公里更换、全合成机油10000公里更换的原则。

不过后来,我觉得车上“年纪”了,就得多吃点“细粮”。

于是,在车辆行驶了近10万公里的时候,我便把之前使用的半合成机油换成了全合成机油。

德系车烧机油的缺点(德系车容易烧机油)(3)

而且,还是品质比较高的脂类全合成机油。

前两次,我基本上也是一年或者10000公里按时更换。

最多,不会超过11000公里。

不过这次保养,因为种种因素的影响,车辆行驶了近18000公里、一年半的时间我才更换机油。

之所以我敢冒这个险,第一是因为发动机整体的运营状况非常好,第二就是机油的品质了。

在更换机油的时候,除了油变得很黑和机油尺刻度略有下降外,其他一切正常。

德系车烧机油的缺点(德系车容易烧机油)(4)

提醒一点,使用这种品质比较好的全合成机油,建议配合价位稍微贵一点的机油滤芯。

以上,就是关于德系车烧机油以及机油更换周期这两个问题,我的亲身体会。

我想说的是,关于养车用车,很多事情不能人云亦云。要学会自己去研究、琢磨。

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