最近这段时间，天气骤然转冷，全国很多地方的温度都已经将近零下了。虽然天气变冷大家还是要上班上学，还是需要出行，虽然现在买车的人很多，但是没有车的人更多。依然有很多人是坐公共交通出行，还有很多是冒着寒冷骑电动车的。一到冬季，天气冷的是，骑电动车出行的人就会发现，电动车越来越没劲，掉电很快，而且还很难充进去电。很多人没有一个好的对策，老司机就说：用这招，电量足还猛，还能充进去电。
为什么汽车和以前的摩托车也有电瓶，为什么没有这种情况，其实不是的，只要是这种电瓶到冬天就会出现这种情况，只不过电动车主要靠这些电瓶作为动力 ，感觉比较明显而已。因为现在大多数电动车采用的电瓶都是铅酸电瓶，而铅酸电池的弊端就是靠化学反应来产生电，主要的就是里面的溶液温度一低，物质活性就会降低，存贮和释放的电量就会减少。一般在25度左右是最好的，一旦温度低于15度，电池容量就只有原来的三分之二，零度以下的寒冬，就更少了。
虽然这是正常情况，但是严重影响了正常的驾驶。了解了电池的大概的情况以及适宜的温度，我们就可以想办法解决。首先不要在室外充电，有条件的最好在室内，因为一些小区和大厦在地下室是有电瓶车的充电的地方（但是不要在屋里充电）。这样你就会发现比在室外充的快很多，而且比以前耐用。而且在充电时间上，即使充电指示灯显示充满了，也要比夏天的时候多充1个小时，但是不要过多。
第二点就是把握电量，
要知道冬季电瓶的容量是降低的，如果还是在电量还剩25%的时候不充电，视而不见，很可能你没骑多远就没电了。这是和夏季的区别，我们可以理解为这是冬季的虚电现象，所以冬天要比夏季更早的充电在剩下25%的时候回家的时候就要充电了，不要不充电第二天接着骑。
另一个就是很多骑车喜欢电门拧到底，冬季最好不要这样，因为电门到底，增大了电瓶的电流，增加了电量的消耗，而电量又比夏季少，就会觉得耗电量很快。另外还可以现在的电动汽车方法，给电瓶保暖，用一些阻燃的材料覆盖在电瓶的周围，起到一个保暖的作用。
