电动车新国标开始之前，真正的让不少上班族以及依靠电瓶车拉货挣钱的朋友方便了不少。毕竟一到上班的早晚高峰，马路就是个临时的停车场，此时可以见缝插针的电瓶车依靠省电不限号的优点成了不少上班族来去的交通工具。但不是所有骑电瓶车的人都有一流的驾驶素质，各种各样的花式压线闯红灯层出不穷，因此这类人手里的电瓶车，就成了让马路乱成一锅粥的老鼠屎。这就可以理解为啥相关部门出台电瓶车管制政策了，但电动车新国标的要求着实让不少车主有点无法接受。爬坡没劲跑不远，专家：各位四肢健全可以用脚蹬。
专家为啥这么说？看看新国标电动车的必备要求，25码的时速有时还赶不上同样大小的山地车。速度有限制倒也无可厚非，毕竟在车流里也骑不太快，倒也可以满足日常的出行速度。但以前大容量电池就没法继续在新国标电动车上继续服务了，现在就是10A容量的48V电池才是新国标电动车的首选。电池既然和以前缩水将近一半，那么原本捉襟见肘的续航此时更是弱不禁风。因此注定新国标电瓶车只能用来上个班，去菜市场买菜。
而新国标电动车48V电压的限制以及电机功率的缩水，都是新国标电动车跑起来没劲的核心因素。而续航也从以前的100公里，变成了现在的50公里。这还是新车的理想续航，实际使用其实远没有如此优秀，跑个30公里就相当不错了。而车子在用了一年后，续航就只能去附近菜市场买菜了。如此一来，新国标电动车没电的概率可就大大增加了。因此大部分车友还是选择买车或者骑摩托，总之都比路上没电好。
而也有似乎就没骑过电瓶车的专家发表了一己之见，毕竟新国标电动车已经给配备了脚踏功能。而绝大部分车友都是四肢健全，零件不缺的人，完全可以在没电的时候蹬脚踏。对于体型肥胖的人就是减肥的大好机会，可比收费的跑步机省钱。这才是站着说话不腰疼，不少车友调侃到，这样的专家可以体验一年骑这样的电车出行。尤其是那些吃的大腹便便的专家，让你一次减肥减到位。
但我们在抱怨的同时也不要忘记想方设法改善这样的窘境，既然电动车已经没法满足自己的需求，就可以买车或者骑山地车。山地车还便宜，不用挂牌也不用驾照。要是自己手头富裕，那就弄一个五六万块钱的代步车上班出行用用也不错，一年下来开一万公里也就是七千块钱的事。总之遇事不要犹豫，办法总比困难多。您对新国标电动车是怎么看的呢？欢迎在评论区分享您的独特见解。
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