羊城晚报全媒体记者唐珩报道：2月2日，广东省机场集团上线广东民声热线节目针对网约车司机提出的希望与出租车享受同等停车优惠的问题，广东省机场集团相关负责人表示，需要网约车平台发挥更多的力量和作用，今天小编就来聊一聊关于机场网约车停车场收费?接下来我们就一起去研究一下吧!
机场网约车停车场收费
羊城晚报全媒体记者唐珩报道：2月2日，广东省机场集团上线广东民声热线节目。针对网约车司机提出的希望与出租车享受同等停车优惠的问题，广东省机场集团相关负责人表示，需要网约车平台发挥更多的力量和作用。
高收费难接客影响网约车生意
不少网约车司机表示，目前在白云机场8个停车场内，网约车收费和社会车辆一样，为10元/小时，他们往往在候客时就会花掉几十元停车费。此外，目前白云机场T1航站楼正在施工，接客通道关闭，而T2航站楼充电桩分布不均匀，加上航站楼停车场指示牌仍有不足，网约车司机接客也变得更为不便。有网约车司机表示，很多旅客因为嫌麻烦而临时取消订单，自己的生意受到很大影响。
对此，白云国际机场股份有限公司公共区管理分公司党委书记、董事长唐先应回应，目前网约车在T1航站楼接客不通畅的问题，将在T1到达区到停车场的4条隧道建成后得到解决：“以后每个停车场的通达性是非常好的，人到停车场都是非常畅顺的。”
机场对网约车数据掌握与否成谜
此外，关于网约车机场停车费高昂的问题，唐先应称，现在没有办法区分网约车和非网约车，非常希望网约车平台提供网约车数据。
然而，白云国际机场股份有限公司党委副书记、总经理王晓勇却回应称，能通过这几年的统计数据看到，网约车的数量已经接近出租车。去年平均每天网约车离场数跟出租车离场数非常接近，每天有4500台左右。他认为，出租车有非常醒目的顶灯、喷涂，网约车没有，所以较难识别并提供服务。
“网约车增长非常快，将来无论是收费还是通道设置上，我们一定会做专门的考虑。”王晓勇还介绍，白云机场有一个APP，任何司机都可以注册识别，在将来具备条件的时候能允许自由进出。
他还透露，在与网约车平台沟通的时候得不到回应：“白云机场只是一个点，但网约车遍布全国2000多个县级市，面对的是国际或者国内的大网络。他们面对机场的小诉求，也不一定有意愿做这个事，所以一直没有得到有效回应。”
针对目前运营车辆充电难的问题，王晓勇介绍，去年白云机场投入了一些充电桩，缓解了部分新能源车充电的问题。目前，白云机场T1航站楼的P2、P4停车场正在改造，改造完毕能提供4000个车位，其中30%可提供充电服务，相信能极大缓解充电的问题。
委员：不同等对待拉低机场水平
广东省政协常委孙平提出，白云机场的出发流程做得不错，能够体现国际机场的水平，但在到达环节上，距离国际机场水平仍有差距。他建议，白云机场应给网约车开辟通道，让网约车接站更顺利，体现国际机场气派。“至于识别的问题，平台不给数据，不等于机场管不住网约车。机场可以先做识别标识等先期工作，然后对网约车和出租车同等对待，矛盾就解决了。如果不同等对待，出租车也管不好。”
孙平同时提到，T2航站楼的接站口设置了很多围栏，反而对旅客上车形成了阻碍。广东省机场管理集团有限公司党委委员、副总经理郭大杰表示，已经意识到了这个问题，未来将抓紧改善。
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来源：金羊网
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