随着气温的逐步回暖，春天的脚步也离我们越来越近。经过一个寒冬的蜷缩，也迎来万物复苏的季节。这个时节正是适合周末去郊外感受青草泥土气息和享受微风拂面骑行的好时候，在这就推荐几款可以轻松驾驭、零距离感受自然的踏板摩托车。
赛科龙RT3
指导价：2.298万元-2.45万元
2月24日赛科龙在重庆正式发布了2022款RT3车型。作为一款经典大踏板，2022款赛科龙RT3共推出三款车型，拥有5款车身配色可选。
外观方面，赛科龙RT3的外观设计原创度很高，新款车型保留了原来的巡航风格，并没有做太大的调整。不过新配色的融入和汽车烤漆工艺的应用，使得这款车大气漂亮的同时也更有质感了。
配置方面，2022款赛科龙RT3对减震器进行了全新的升级，使得它们的过滤性能有了明显的改善，并且还加大了座椅，融入了腰部支撑设计，增强了骑行舒适性。此外，新车还优化了转向机构，让其具备了较好的指向性，将路感清晰的传递给了驾驶员，能够迅速的做出最为合理的操控。并且结合已有的配置还融入了可叠后视镜，侧支架熄火，同时像是智能手表钥匙，加热手把，座椅以及车条轮毂，腾森高抓地力轮胎等既实用，又能提升车辆性能的选装配置也让车辆的性能更加完备。
动力方面，赛科龙RT3搭载的是一颗单缸4气门的水冷发动机，247mL的排量，最大输出功率为17Kw/8000rpm，最大扭矩为22.5N·m/6500rpm，赛科龙上市4年多来这款发动机的品质和可靠性也得到众多车主的认可。
阿普利亚 SR GT 200
指导价：2.99万元-3.06万元
阿普利亚SR GT 200作为品牌首款定位于“城市探险”的踏板车，车辆的设计以耐力越野摩托车为灵感，打造全能型骑行伙伴。
外观方面，阿普利亚SR GT200整车采用运动化的设计，阿普利亚RSV4的车头设计也能在它身上找到，加上全地形的大车轮以及较大的离地间隙与长行程的减震相信也可以给它带来更多环境的骑行体验，而类似于目前流行的ADV踏板车型来说，偶尔玩个泥地沙石也是完全没有问题的。
配置方面，阿普利亚SR GT 200搭载RISS自动启停、米其林轮胎（前14后13寸）、Showa减震、LCD液晶仪表、USB等丰富配置。其中前后减震行程达到122mm/102mm，这也让离地间隙达到了175mm，轻度越野不成问题，而目前国内ADV类型踏板也尤为讨喜，油箱容积为9升，拥有350km的续航里程。
动力方面，阿普利亚SR GT200搭载 I-GET 动力平台，这台引擎由比亚乔集团的研发中心（Piaggio Group R&D centre）所开发，使用水冷四冲程单缸四气门设计，SR GT200实际排量为174cc，最大动力输出为 13 kw，最大扭矩 16.5 Nm，动机水平表现也还不错。此外，这台发动机进行了优化升级，包括Nikasil涂层铝制气缸、更大的CVT离合器以及新缸盖等。
新大洲本田PCX 160
指导价：2.299万元-2.699万元
新大洲本田PCX160相比上一代车型在动力、配置方面都有了较大升级，但价格不仅没有上涨反而下降了4000元，让车友感到意外和惊喜。
外观方面，新大洲本田PCX 160的大灯组经过重新设计，全LED的头灯灯组面积更大，在视觉上和老款车型相比来得更有高级感。X型的尾灯基本上保持不变，同样是LED的灯源，点亮之后的效果非常有立体感，同时也具备相当高的辨识度。
配置方面，新大洲本田PCX 160的液晶仪表屏幕尺寸显示的面积变得更大，对于显示的内容也会更加丰富、驾驶者的读取也更直观。配备了Honda SMART Key无钥匙启动系统，同时左手边的手套箱，里面配备有Type-C充电接口。座椅下方的座桶空间容量已从28升扩展到了30升，可以轻松放下一顶全盔和一顶半盔。 而新大洲本田PCX 160还加入了同级车型中很少配备的HSTC牵引力控制系统。
动力方面，搭载的是eSP 水冷单缸发动机采用了四气门的技术，发动机最大功率11.8kw/8500rpm，最大扭矩14.7Nm/6500rpm。
光阳赛艇S350
指导价：3.68万元-3.88万元
赛艇S350是光阳在内地市场推出的首款运动型跨界大踏板车型，在强调运动性的基础上仍然保留了传统大踏板的骑乘舒适性和实用性。
外观方面，赛艇S350用上了时下很热门的跨界冒险踏板外观，在传统大踏板的基础上，融入了小鸟嘴、小挡风、手把护弓等冒险车元素，车身加入了大量的硬直线条，冒险味很足。前大灯的全LED的灯源分为两组，眼角部分的灯眉状的日行灯点亮之后效果很不错。尾灯和转向灯也都是LED材质，不过尾灯内部的造型更加复杂，点亮后的效果十分科幻。
配置方面，全系标配的具备光阳Noodoe功能的全液晶仪表、无钥匙启动、前三活塞后双活塞卡钳、液压档杆、前后博世ABS防抱死系统、玛吉斯运动轮胎、铝合金后摇臂等，可以说赛艇S350是目前常州光阳全系中除了旗舰车型AK550以外最高的一款车。此外，高配版的赛艇S350还配备了TCS牵引力控制系统。储物空间方面，封闭式的前置物箱可以放置一些随身物品，并且集成了USB快速充电口，可以给手机续航；而座桶更是在放置两顶全盔后还有不少剩余空间。
动力方面，赛艇S350用上了一台实际320.6cc的单缸水冷、四气门发动机，最大功率21.2kw，最大扭矩29.5N.m，打破了常州光阳赛艇250-300系列多年来的两气门时代。
以上推荐的这四款踏板摩托车它们既能满足日常代步通勤的实用性，又是能胜任偶尔的郊游玩乐的工具，对于踏板摩托车不知道你更在意价格还是性能配置，欢迎留下你的看法。
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