减震器在压缩和拉伸运动过程中，内部润滑油形成的蒸汽对于润滑连杆密封组件起到重要作用。在路况较差的情况下行驶，减震器内部温度身高，会导致油液蒸汽生成并释放出来，凝结在减震器筒表面，通常导致尘土附着。此情况并非真正的漏油，属于正常现象，用手触摸减震器表面没有湿润感、粘手感，则不是真正的漏油，我们称之为“渗油”更恰当。清洁减震器表面残漏的物质后，在车辆使用中继续观察。
实例一，油迹并未形成滴落的形状，并未漏油，不建议更换：
用手摸并没有粘手感：
实例二，用手触摸能感觉明显湿润，并确认油迹不是来自于外界（漏油的减震器应该由上而下漏出），满足这些现象的减震器可以更换：
拆开防尘罩可明显见湿润：
以上讲的是最常见的普通钢制减震器的故障判断，空气减震器另设文探讨。
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