合康高铁是规划合肥至安康的一条高速铁路，线路走向刚好处于河南和湖北两省分界线附近，这就引得沿线各县市极力争取。合康高铁计划始段从合武高铁六安北站引出至信阳，末端十堰至安康，该段方案无可争议，主要是信阳至十堰段，南阳和襄阳之争。
河南方面争取线路由信阳继续在省内西行至南阳，然后至十堰至安康。目前南阳只有一条郑万高铁过境，争取合康高铁将使南阳拥有一条东西走向高铁线路，形成十字枢纽，对未来南阳发展具有重要推动作用。
湖北方面的襄阳已有郑万高铁和武十高铁双通道，还有建设的襄阳至荆门、荆州高铁，可谓是铁路枢纽已成规模。湖北规划建设信阳至随州高铁联络线，随州经襄阳至十堰利用既有的武十高铁作为合康高铁的一部分。
可喜的是两方的规划，均已纳入国家交通发展规划，北线可能会早于南线开工，预计两段都将于“十四五”时期内开工。届时形成双通道，对各方来说都是双赢的局面。不过南阳至十堰段、十堰至安康段还未纳入建设规划，动工时间未明朗。（信阳未确定的还有一条规划的宁西高铁，信阳有望直接接入西安）
虚线段已纳入建设规划，南阳至十堰安康未纳入
远期规划来看如果安康规划至汉中连接线，兰州方面规划兰州至天水（利用既有宝兰客专）至汉中的兰天汉高铁，将会出现又一条国家级高铁大动脉-沪新高铁（上海-南京-合肥-南阳/襄阳-安康-汉中-兰州-西宁-乌鲁木齐），这条线带来的意义不用我多说了吧。
