长江日报大武汉客户端3月4日讯（通讯员程刚 记者黄莹）3月1日15时，一辆疾驰的列车平稳驶入神农架站，郑州至万州高速铁路湖北段襄阳东至巴东北开始联调联试，标志着郑万高铁全线通车运营进入倒计时。据悉，郑万高铁的钢轨，近八成是武钢造。
重轨吊装整装待发。通讯员程刚 摄
武汉钢铁有限公司介绍，郑万高铁全长818公里，武钢提供钢轨约12万吨，铺轨636公里，占总用轨量的近80%。2021年底，郑万高铁建设进入最关键时刻，国内疫情多点散发，原料采购和物料运输受到影响，重轨供货和铺轨施工一度吃紧。公司迅速行动，全力保供，为工程建设提供了有力支撑。
郑万高铁全线通车后，湖北将结束神农架、巴东等地无高铁的历史，武汉到神农架最快仅需两小时。
郑万铁路郑州东至襄阳东段已于2019年12月开通运营。此次开展联调联试的襄阳东至巴东北段线路长度192公里，为双线客运专线，正线设计速度为350公里/小时，沿途新建南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北5个车站。
据了解，郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，位于河南、湖北、重庆三省市境内，在东端与京广客专、徐兰客专相连，西端与成渝客专、渝万铁路和规划的渝昆铁路相接，是西南地区与中原、华北地区便捷快速通道，对完善西南地区快速客运网具有重要意义。
【编辑：冀杰】
更多精彩内容，请在各大应用市场下载“大武汉”客户端。
,
