飘忽不定的油价让市场用户更加关注新能源产品，而长续航、低能耗、新技术等优势也让大家对混动车型的用车体验有了全新的期待。今天就给大家推荐三款25万级的混动车型——拿铁DHT-PHEV、问界M5和唐DM-i，均是同级领域的佼佼者，各自拥有不少专属闪光点，而对于用户而言应该如何选择？还需要进一步的对比分析。
外观造型对比：三款车型风格迥异
外观造型决定用户对于汽车的第一印象，虽然市场上大部分汽车的外观设计万变不离其宗，但是每一款品牌都会有自己标志性的特征，以此彰显与众不同的风格和气质。
拿铁DHT-PHEV的外观造型，取自“云水观影”的设计灵感，整体设计一气呵成，尽显自然柔美的同时又不失大气感。前脸延续了家族式的六边形进气格栅，两侧犀利的前大灯采用了竖式灯带，贯穿式的镀铬饰条搭配多边形的雾灯区域，映衬三条家族化LOGO元素。侧身采用方正式设计，搭配硬朗的线条和全新擎风劲动轮毂，彰显出了十足的威武气质。
问界M5的外观造型凸显简洁时尚风。前脸采用了纯电车型标志性的封闭式设计,官方称之为“鲨鱼鼻”造型。车头两边的大灯组造型犀利且棱角分明,内部使用LED光源，形成了简洁而富有力量感的视觉效果。车身线条流畅自然，没有加入过多的装饰。车尾线条有一些下溜设计，与贯穿式尾灯融为一体，极具辨识度。
相比上面两款车型，唐DM-i的造型设计更偏向沉稳。前脸采用的是比亚迪家族化设计的多边形进气格栅。两侧大灯组采用了熏黑处理，由一条贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。从侧面上看，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配鲨鱼鳍点缀出了一定的运动感，车窗上沿以及下沿都配备有镀铬条，搭配贯穿式的腰线让视觉效果显得沉稳自然。
总的来看，三款车型的外观设计风格迥异。威武大气的拿铁DHT-PHEV、简洁时尚的问界M5、沉稳自然的唐DM-i，更钟情于谁还得看用户自身的审美口味。
内饰空间对比：时尚、科技、简约各有侧重
在空间内饰方面，拿铁DHT-PHEV追求的是时尚和科技风格，其轴距达到2745mm，保障了充足的驾乘空间。中控台采用T型设计，由亮条装点分隔，配合精致十足的软质皮革包覆，整体呈现悬浮层次感。14.6英寸中控高清液晶屏搭配9.2英寸仪表、触控屏和导航增强型HUD抬头显示，打造出科技感十足的四屏全场景交互体验。值得一提的是，这款车提供了全新星夜蓝的内饰配色，进一步彰显了与众不同的时尚潮流气质。
问界M5在内饰设计上同样着重于营造科技感。这款车搭载的10.4英寸曲面全液晶仪表盘两侧采用了自然弯曲的设计，与手机曲面屏设计有异曲同工之妙，15.6英寸的智能中控大屏更是拥有16：9的超窄边框，塑造出强烈的科技氛围。值得一提的是，除了拥有三款车中最长轴距所带来的大空间之外，AITO问界M5在车内采用了总面积约2平米的全景天幕，为用户带来更加舒适宽敞的驾乘空间。
唐DM-i的空间内饰主要围绕乘坐舒适感而设计。这款车的空间表现十分给力，座椅方面采用的是2 3 2的七座布局，前排座椅的造型比较宽厚重，坐垫和靠背位置都加入了菱形缝线工艺进行点缀，显得更加简洁自然。在科技方面，这款车搭载了同级主流的双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把等配置。但整体科技氛围相比上述两款车型要略显单薄一些。
和大部分新能源座驾的主流设计一样，这三款车在空间内饰上都十分注重空间布局和科技配置，比如拿铁DHT-PHEV的四屏交互、问界M5的超大全景天幕、唐DM-i的七座布局等等都是吸引力十足的亮点。但最终如何选择依然取决于消费者们的终端需求。
智能配置对比：驾驶辅助是关键
对于新能源汽车来说，智能化水准是核心产品力的体现，重点在于智能辅助驾驶和便携化配置支撑，我们选取这三款车型中价格最为贴近25万的版本，列表对比核心优势。
智能化传感硬件是汽车智驾辅助能力的基底，三款车型中拿铁DHT-PHEV和问界M5的配备相对更加齐全，越丰富的数量意味着拥有越全面的感知系统，主动安全系数也就越高。
在智驾辅助的应用方面，三款车均配备了主动安全预警、紧急制动和全速自适应巡航，其中，来自拿铁DHT-PHEV的HWA高速公路驾驶辅助系统功能上更加丰富，如自动跟车、高速变道和泊车辅助方面都为驾驶者提供了更便携的行车指令。问界M5的智能网联得益于华为鸿蒙系统的加持，UI界面设计更流畅，基础功能实现度更高。唐DM-i的智能语音系统十分强大，集成了70 项智慧语音控制，互动效果更佳。
一辆智能化程度足够高的座驾，就如同是用户出行生活中的全能管家。这三款车在智能化方面各占优势，从辅助驾驶到网联护航，尽可能帮助解放驾驶员的双手双脚，为驾驶者带来了最为轻松舒适的驾乘环境。
动力能耗对比：唐DM-i续航更高，拿铁DHT-PHEV能耗更低
对于混动车型而言，动力与能耗是广大用户最为关注的核心品质。我们选取上述相同的三个版本，列出动力与能耗方面的具体数据对比：
在续航能力上，三款车在满油满电下的综合续航都超过了1000km，但是纯电续航略有差别。其中，唐DM-i在更新换代后凭借刀片电池的翻倍容量，将续航里程提升到了200km以上，同时其纯并联式的混合动力架构也带来了功率和扭矩上的增强。
而在能耗方面，拿铁DHT-PHEV搭载了先进的智能DHT串并联技术，相比于其它两款车型的增程式串联或纯并联，其作用在于速度恒定阶段能够以最高效的工作区间控制发动机直接驱动，大幅减少能量转化带来的损失，因而整体能耗水平更优于其余两者。这意味着在相同的电量下，这款车可以跑得更加持久，呈现更好的经济效能。
写在最后
对于25万级的混动车型用户而言，动力续航是核心需求，智能驾驶配置则是进阶价值参考。在这三款车中，唐DM-i的电池续航占据优势，问界M5则是凭借华为智能网联技术的加持而受用户青睐，而拿铁DHT-PHEV则在驾驶辅助和动力能耗方面更胜一筹。它们均是以满足城市出行为主兼顾高速出行的场景需求而设计，但要说实际中的智能驾驶辅助靠不靠谱？续航会有怎样的表现？油耗电耗是否真如所说的那样优秀？最终哪款车更值得选择？唯有用户亲自经历了试驾才能获得真正的定数。
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