蒙古国有三最：世界上第二大内陆国（与第一的“哈萨克斯坦”最近距离只有五十公里），地广人稀，人口密度之低，世界前三位。全国307万人口，竟有46%拥挤在首都乌兰巴托。
旅游攻略上渲染的是蒙古国的“三美“，草原之美，野生动物之美，乌兰巴托之夜景美。
我国的主流媒介上的蒙古感觉，倾向于“三差”：国家穷，生活水平低，乌兰巴托治安差，小偷多。这可以理解，新闻媒介的天职就是报道差的，那么多驻外记者总不能，每天写稿发回来：今天蒙古很好！
小编经过几天的穷游，意外发现，你绝对在媒介上感知不到的“三多”。
汽车多，是超多，太多
陪同小编前往蒙古国的内蒙古导游塔娜（蒙语：珍珠，其先生是地道蒙古国人）和当地导游其其格（曾留学长春东北师范大学）两人母语都是蒙古语，汉语也超棒。
两个“小专家”都说：乌兰巴托的汽车数量接近40万辆，相当于每个家庭至少有一部车，汽车是蒙古人的必需品。城区面积不大，路再宽，也经不住车多。以至于，满眼就是楼和车，难见绿色。
在广大牧区，汽车是生产工具和生活工具，放牧，运货，用汽车。在城市，汽车最大功用是代步工具，购物，聚会，用汽车。大街上根本见不到自行车和电动二轮车，行人数量也有限，乌兰巴托才是车轮上的城市。
原来，西方国家对蒙古国出口汽车是零关税，车价相当便宜，一两万元人民币，即大半年工资买辆车是小菜，日韩车占了一多半，特别是日本的二手车，在乌兰巴托更瘦欢迎。便宜，耐用，是根本原因。
左舵车，右舵车，均有，新车，破车，均有，乌兰巴托，就是全世界汽车的博物馆，但中国车辆没有。
问题来了：路面年久失修，没有人行道，就是有马路牙子，早被车弄得坑坑洼洼。车多，事故多，拥堵严重，加上他们也采用每周限行制度，公交车也异常发达。
嗨，这么多车，大气污染报表，乌兰巴托，成为世界上污染最重的城市，没有之一。
人多，过于丰满，过于“性感”的人多
蒙古人地处高纬度地区，和俄罗斯西伯利亚地区的气候接近，人高马大不说，胖人在人群中的概率较高。
如果不看脸，只是看街头的背影，还以为到了美国呢。美国的胖人多，在全世界有名。
大概，冬天寒冷，生物体在高纬度的地区，越需要增加肉食摄入量，这是生命的本能。
导游也重申，蒙古国的主食就是牛羊肉，蔬菜比肉贵。传统蔬菜，贸易不发达的时代，土豆是第一位。现在是西红柿和黄瓜多，主要是耐运输耐保存。肉类的感情，类似于北方人的馒头，南方人的米饭。
加上牛奶制品多，脂肪和蛋白质的摄入量，一年四季低不了。只有强大意志力的人，而且有财力的人，才能少吃，才能保持合理的营养比例，保持身材。
小编还发现，蒙古看起来绿草如茵，其实降雨量小，加上日照强，蒸发量大，因此空气干燥，大街上拿着大饮料瓶的年轻人不在少数。果汁可乐等饮料的含糖量高，喝得多，应该也是一个原因。
当然，由于基因差异，男女人体的脂肪含量不一样，女性结婚以后特别是生育之后，身体越来越性感而丰满，因此，感觉街头的胖子，女性高于男性。
小编绝无歧视之意，蒙古国民的科普需要加强，合理的膳食结构，科学的营养知识，需要一场革命。毕竟，现在不是自然经济条件，而是城市化的市场环境，起码不再需要储备能量应对寒冷天气了。
商品丰富，超市里的韩国商品占据半壁江山。
不知是长期的传说还是事实？乌兰巴托小偷多，醉鬼多，晚上不能到平房区或大街背后的住宅区去，这也是导游反复提醒的。
小编步行几公里，到城市西部一家E-MART,类似于家乐福、沃尔玛这样的大型商超，到晚上10点，市民购物结账仍然排队，说明是当地人日常依赖的超市。
在自由贸易面前，商品和金钱也是一种宗教，在物质极大丰富的今天，大家都相信它们是万能的，小偷和是不是少了。
不看不知道，大部分食物类商品来自韩国，少部分是日本、俄罗斯、德国等国家，找了半天，来自河北的华龙面与韩国多种方便面拥挤在一起，很难发现。
大米，紫菜，腌黄瓜，玉米，果酱，蜂蜜，我们能想到的食品，货架上一排排都是韩国文字。除了我们所熟知的各国特产，如日本海产品，俄罗斯酒、巧克力，沙丁鱼、德国的果汁，都在超市里公平自由的竞争。
蒙古国和俄罗斯使用同一种字母的不同语义的文字，只能把商品分成蒙古文和外文。粗略统计，仍然是外文的商品多于蒙文的，其中最多的就是韩文。
像海带、紫菜、鱼类、稻米、面粉这这些商品，也许原产地是我国，韩国企业进行加工分包，并非来自朝鲜半岛，但也不得不发现，韩国商品无孔不入。
是不是说明，在来料加工再出口方面，战后日本的强项，已经彻底被韩国人赶超了？起码东亚和东南亚国家是这样，蒙古也是这样。
乌兰巴托竟然有一条东西向的大街名字叫：首尔大街。
小编没有必要厚此薄彼，也不感慨中国商品为何在蒙古超市没有市场。在自由贸易和公平竞争规则面前，只能说世界各国的商品，价廉物美，选择性强，蒙古人好幸福。
