时在岁末，倦鸟思归。
过年，应该是每一个中国人一辈子都割舍不掉的重要情结。
每年到了这个喜庆时刻，无论身在何处，每个人都盼望着能回家过年，和家人团圆，和亲人相聚。尤其是近两年来历经疫情洗礼，让越来越多的人开始更加珍惜这份团圆的欢乐时光。
而就在这样的欢乐时光，有不少人又开始为了一家老小的出行而发愁：
一家人出行，没有太大的空间，蜷缩在一起，体验很差；疫情依旧反复，乘坐公共交通回家过年，担心家人的安全；忙活了一年，走亲访友，也需要有辆车撑撑面子；.............
因此，在春节这段时间很多人都将买车或者换车提上了日程。
而面对春节期间严苛的用车需求，如何才能选择一辆既有面子又有里子的称职家用车呢？作为一家专业的汽车媒体，我们自然能够洞察到更多人的买车需求，赶在节前跟大家聊聊10-15万家轿该怎么选？
以往提到这个级别的家用车，大家首先都会将目光集中在燃油车上，然而如今随着汽车节能化趋势加速，相比目前依然还存在里程焦虑、充电等各种问题的纯电动车型，混动车型无疑才是现阶段乃至很长一段时间内的最佳选择。
而纵观这个级别的家用车市场其实选择并不多，东风本田旗下的享域锐·混动和一汽丰田旗下的卡罗拉双擎，是这个级别中公认的两款明星车型，受到很多人的关注和喜爱。那么，谁才是这个级别中更好的选择呢？别急，看完下文，你自然就能找到答案了。
空间PK，谁能给家人最舒享的爱？
对于空间的需求，其实不止于春节出行。一款家用车的车内空间大小对于日常的使用体验也是至关重要的，不仅关乎乘坐舒适，更是对家人爱的体现。
卡罗拉双擎和享域锐·混动同为A级车的代表车型，在空间方面都表现出了这个级别该有的水准，但经过对比，我们发现享域锐·混动才是真正的“空间王者”。
结合对比图，在最直观的三围（长宽高）尺寸上，享域锐·混动要比卡罗拉双擎大上一圈，外观看上去更大气的同时，自然能确保更大的车内空间。
而在关键的轴距指标上，享域锐·混动同样要比卡罗拉双擎整整长出了30mm，达到了准B级的2730mm，相比于卡罗拉双擎有着明显优势。而这种优势最直观地体现就在车内空间上，尤其再得益于本田MM空间设计理念的优化，让享域锐·混动后排超大的腿部空间以及宽适的横向空间都优于同级车型，甚至比一些中级轿车还要出色。
享域锐·混动
我们实测，180cm的大个子坐在前排，将驾驶位调到舒服的位置，后排也依然有宽敞的腿部空间。如果一家五口出行，后排坐一个孩子加上两个老人，都不会觉得拥挤，如此就再也不用为家人的乘坐空间而发愁了。
而经过更细致的对比，我们还惊喜地发现享域锐·混动不仅拥有前排座椅加热、自动空调（带氛围灯）、后排空调出风口，后排双USB接口等诸多贴心配置，更带来同级少有的实用性设计:
比如，后排中央扶手一体式多功能桌板，全家人出行的时候，能够把饮料、零食等直接摆放在上面，相当于一个迷你小餐桌；也可以轻松放置手机、iPad或者在上面玩玩具，长途出行就不用担心小孩在车内哭闹了，让一家人的出行生活更加惬意。
享域锐·混动
再比如，后排座位中间扶手后面还设置了一个后备箱通道，乘坐在后排的家人即便在行驶过程中也可以轻松方便的拿取后备箱中所需的物品，相比卡罗拉双擎的单一功能，享域锐·混动在大空间之上，更具有实用性。
享域锐·混动
如果说卡罗拉双擎的尺寸和空间已经基本满足日常家庭需求，那么享域锐·混动无疑是为用户带来了更高品质的家庭出行体验。
混动PK，谁才是真正的全优生？春节假期，避免不了长途出行，除了让家人乘坐更舒适之外，动力性能和燃油经济性也是绝大多数购买家用车用户关注的重要指标。
卡罗拉双擎搭载的丰田THS混合动力系统和享域锐·混动所搭载的本田i-MMD混合动力系统，同是汽车行业中的两大翘楚，都很优秀。但两者在技术路线上还是有很大不同的，所带来的使用效能也是不一样的。
卡罗拉双擎目前所搭载的THS II混动系统，采用的是并联混动技术，是以发动机为主，电机为辅的设计思路。
在这样的技术逻辑下，发动机和电机在低速状态下可以进行很好地配合，进而为用户带来较低的油耗。不过在高速状态的时候，原本不需要工作的电机还会被发动机“带着跑”，这种牵制某种程度还会浪费行驶的油耗。所以，也就有部分卡罗拉双擎车主表示，在高速路况中，其油耗有时比燃油车还高。
而享域锐·混动搭载的本田第三代i-MMD混动系统，采用混联技术，是以电机为主，发动机的主要作用是给电机供电，具备EV、混动和发动机直联驱动三种驾驶模式。在不同路况下，可以智能切换三种行驶模式，使系统充分发挥电机和发动机的各自优势，实现更强动力、更优加速性以及更佳燃油经济性。
信息显示，享域锐·混动的综合工况油耗低至4.0L/100KM，加满一箱油后能行驶1000公里，行驶成本一公里不足 0.3 元。如果按照每天20公里通勤距离来核算，甚至比坐公交地铁都省钱。
在动力体验上，享域锐·混动搭载的1.5L发动机最大功率80kW、最大扭矩134N·m，驱动电机最大功率96kW、最大扭矩267N·m，系统综合功率为113kW。
而卡罗拉双擎虽然搭载了1.8L发动机，但驱动电机的最大功率却比享域锐·混动小了43W、最大扭矩小了104N·m。在零百公里加速的表现上，享域锐·混动也要比卡罗拉双擎快两秒多，所以在动力性能方面享域锐·混动要更强，不仅能完全满足家用，对于年轻的车主来说也更具驾驶乐趣。
因此，同样是搭载了混动系统，但无论是燃油经济性还是动力性能，享域锐·混动都要优于卡罗拉双擎，可以说是混动界的全优生。
写在最后：
通过对比不难发现，面对春节期间严苛的用车需求，享域锐·混动的综合实力则更胜一筹。享域锐·混动具有更大气的外观设计、超越同级的大空间以及本田最先进的第三代i-MMD混动系统，不仅满足了日常的用车需求，更是成为了目前A级家用车产品力的新标杆。
家轿市场已经迈进混动时代，而享域锐·混动对比同级则明显具备更强的产品力，相信随着其良好口碑的持续发酵，有望成为更多消费者在选择10万级家轿时的首选项。
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