宋MAX的意义，对比亚迪而言绝不寻常，作为挖到奥迪设计师之后的第一款作品，宋MAX让比亚迪在国人心中的印象来了一个180°的大转弯，而自打宋MAX出世，不少消费者就预言这款车肯定能将神车宝骏730拉下马，而如今，虽然销量并没有达到月销两三万那么火爆，但从销量迅速下跌的宝骏730身上完全可以看到这辆车的成功，而在成功之后，厂家还推出了不少消费者日思夜寐的6座版本来巩固其市场，不过宝骏是一个甘心失败的品牌？答案自然不是。
对宝骏而言，730曾经固然是一款销量出众的神车，但宝骏旗下绝对不缺爆款，如果宝骏730竞争不过，那么换一辆新车就行，这话说起来好像是有点轻浮，但对宝骏而言好像确实是这么一个道理，宝骏730销量呈现下滑趋势之后，宝骏立马推出了一款神车360，而这辆车也是没有辜负宝骏的期望，首月销量便达到了8003辆，成为销量成绩仅次于宋MAX的第四名，这可能不仅是对宋MAX，对于所有MPV都是一个下马威，那么这辆车为何能够一炮而红呢？
首先第一点，那就是颜值在线，对中国消费者而言，买车，尤其是10万以内的车型，也就不要求什么开十年不坏的品质，其实最看重的还是颜值的表现，再具体到宝骏360，说实话，颜值可能并没有宋MAX那么出色，但大尺寸横置格栅搭配开眼角的车灯，看起来有那么几分时尚的气息，此外，雾灯区域的C字型格栅设计也是为前脸增加了几分激进感，单独看，这应该算得上是一款颜值中等偏上的MPV，但再结合这辆车的价格，你就会发现同级别找不到合适的对手。
除了前脸，买10万以内的MPV，侧面的造型设计也是尤为重要，主要没有谁希望自己购买的MPV被别人说成是面包车，而360在这方面同样做的十分出色，车身的长度达到了4615mm，但高度仅有1640mm，这种低趴的造型设计基本也就让人放弃了对面包车的联想，此外，侧面还有悬浮式车顶等时尚元素的设计，也就更能增加消费者对这辆车颜值的肯定了。
当然，不仅是外观，360内饰的设计也是相当出色，其实在这个级别，也不要求多么有档次，只求不要太老气，太廉价，而360也时洞悉到了消费者的需求，搭载悬浮式中控液晶屏的内饰一下将时尚感提升好几倍，不仅如此，内饰中还采用了不同颜色的内饰配色，看起来同样也不会显得过于老气，不过宝骏总是能够给你一些小惊喜，除了时尚感，中控面板采用的还是实木镶嵌，虽说这个实木也不是什么名贵实木，但相比这个级别常采用的硬塑料，无论是在质感还是在视觉感受上都有不少的提升。
而在空间的布局上，宝骏360的车长达到了4615mm，轴距达到了2750mm，至少在基本尺寸上来看，宝骏360的内部空间表现没有任何问题，不过相较于宋MAX在七座版本已经稳住市场的情况下再推出六座版本，宝骏360则更为大胆的直接全系搭载6座版本，这种布局能够更好的协调第二排以及第三排的空间表现，并且从实际市场的反馈来看，消费者确实对这种座椅布局十分感冒。
最后在动力方面，宝骏360搭载的是一台1.5L的自吸发动机，最大功率112马力，最大扭矩147Nm，这样的动力只能说是够用，而匹配的则是6速手动以及5速AMT变速箱，虽然AMT变速箱被广为吐槽，但不得不说被宝骏用得很妙，能够在不到7万的价格就能让消费者享受到自动挡车型，性价比自然显得十分出色。
不过说到性价比，颜值，尺寸那些只是基本条件，真正让宝骏360一炮而红的还是其价格，宝骏360的指导售价为5.68万-7.58万，如此低的售价，我想能够找到最直接的对手应该非五菱宏光莫属了，但相比于五菱宏光，这辆车明显明显就在各个方面都有所优势了，甚至还能在不到7万的价格就能享受到自动挡，这也是其他品牌的车型提供不了的，而这些加在一起，或许就是宝骏360能够上市首月就销量爆表的最终原因。
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