PK-26 Hs-126 国产版封绘
产品编号为PK-26的Hs-126侦察机是个很冷门的机型，也是“环球-火柴盒“小盒模型中为数不多我没有买过的机型，原因无他，过于古典的外形实在引不起我的兴趣。而且没挂炸弹。（这次模型介绍部分在后面）
这个型号是Matchbox出品的唯一一个亨舍尔（Henschel）公司的飞机，要注意啊，亨舍尔不是亨克尔（Heinkel，中文又译“海因克尔”）。亨舍尔公司其实主营是车辆，1935年初就开始生产Panzer I 型坦克，二战中最赫赫盛名的产品是虎式坦克。战后主要生产卡车和铁路车辆，中国铁路在60年代-70年代采购的NY5，NY6，NY7型机车就出自该公司。
NY7内燃机车 图片来自百度
在航空方面，亨舍尔其实在制导武器领域建树不少，如首开地空导弹先河的Hs-117“蝴蝶”和Hs-293反舰导弹。特别是后者，1943年投入使用，战争期间击沉了25艘盟军舰船，是早期较为成功的导弹武器之一。
Hs-293反舰导弹 图片来源：Wiki
在飞机方面，亨舍尔公司量产产品除了大炮鸟Hs-129攻击机外，一个是中华民国也采购过的Hs-123攻击机，一个就是今天的主角Hs-126前线侦察机。
Hs-126前线侦察机于30年代中设计，1937年投产，外形最大的特点是采用了伞式上单翼（主翼通过支架与机身连接，区别于翼梁穿过机身的撑杆式布局）。356公里的时速很慢，在1938年该机装备“秃鹰军团”参与西班牙内战就有损失，1939年9月1日二战爆发当天就“有幸”被击落，波兰战争期间损失11架。连PLZ-24，I-15这样的老古董都能欺负它……
随着当时战斗机性能飞速发展，很快Hs-126就完全变成盟军飞行员的“靶机”。加之更好短场起降能力的Fi-156，综合性能更好，自卫火力更强大的Fw-189这类前线侦察机服役。Hs-126于1942年开始退出一线（在有些部队还挺了一段时间）。
虽然退出了一线，但还要发挥余热，Hs-126有两个岗位，一个是扔炸弹（夜里），一个是牵引滑翔机。先说扔炸弹。
Hs-126一个是机身内相机位置可以挂10枚SC-10炸弹（也算内置弹仓，高配啊），由后座观察员负责投放，一个是在机身左侧可以加装150公斤航弹。当然，这种性能大白天去轰炸是送死，德国空军用Hs-126进行夜间袭扰轰炸（类似苏联波-2的作用）。
侦察后，Hs-126投放SC-10炸弹，“察打一体“
机身侧面投弹辅助线
有一些Hs-126机身两侧绘制有斜线，并标有数字，这个Matchbox的模型没有体现（估计是侦察单位的飞机，轰炸任务不多），根据手册，飞机时速为255公里时投弹角度为1000米42度，500米52度，100米71度，50米是77度。
机身侧面挂弹架细节，注意检修用脚蹬很巧妙，与固定起落架一体
说到轰炸，Hs-126 也是值得自豪的，1940年意大利入侵阿尔巴尼亚后，11月21日，希腊空军第三中队的三架Hs-126K（出口希腊型，自卫机枪，仪表等做了小改动）在对一队6公里长的意大利军队进行了一次攻击，成功了阻止意大利军队对在阿尔巴尼亚Pogradec的希腊军队的进攻（希腊军队对Pogradec的占领持续到次年4月）。
再说拖拽滑翔机。Hs-126最“露脸”的一次就是被丘吉尔成为“欧洲最危险的男人”斯科尔兹内实施的“橡树行动”（1943年德国伞兵机降大萨索山，救出被软禁的墨索里尼）。行动中12架Hs126负责牵引12架DFS230滑翔机。另外大萨索山上的滑翔机着陆点也是由Hs-126预先进行侦察确定的。
1974年Matchbox Hs-126模型封绘，描述了Hs-126牵引DFS-230的画面
“橡树行动“过程前和过程中照片很少，行动后随军记者让空降兵摆拍了一些照片（如冲下滑翔机，冲锋等）。Hs-126在这次举世闻名的行动中没留下什么影像。最后接走墨索里尼是Fi-156“鹳”式联络机——全世界都看见并记住了。Hs-126在行动中更关键，但大家都记住了Fi-156。这个故事告诉我们一个道理——甭管之前做了多少工作，最露脸那步争取还是自己来。
墨索里尼（戴礼帽者）准备登上Fi-156
说回模型，模型套件于1974年上市，整体简单，有凹线，水平尾翼上的织物多面也有所体现，但缺乏炸弹架，仪表板、照相机等细节。起落架主轮和螺旋桨可动。
板件，图片来源：scalemates.com
组装过程
组装过程2
涂装方案
涂装有两种方案，1、德国空军第21侦察大队，苏联，1942年9月。2、德国空军第14 侦察大队，北非，1941年。
第一种涂装作品，模型作者：水月如风，图片来源：环球模型站
第二种涂装方案作品
Hs-126如同许多军机一样，来到、履职、离去……可能有精彩的故事，但大多不为人知。
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