这几年，随着各地相继开通了高速铁路，大家出行是越来越便捷，时间花费越来越少。但是高速铁路的运行，直接让一个行业面临了关门，那就是汽车运输业，汽车客运市场大幅度萎缩，汽车站经营愈加困，很多地方原来人流量巨大的汽车站都开始是门可罗雀的状态，甚至无法经营下关门了。
近日，贵港市就传来两个不好的消息，贵港两个拥有几十年历史的汽车站，无法再经营下次，相继宣布正式停止运营。
首先就是已经有60多年历史的贵港汽车总站宣布将于2021年4月10日终止客运站业务。贵港汽车总站将成为历史。
其次就是桂平汽车总站，桂平汽车总站将于2021年4月20日终止客运站业务，原进桂平汽车总站经营的车辆调整至桂平通泰客运中心站经营。桂平汽车总站于1988年建成使用，已经走过了33年的历史，但是无奈之下，也得关门了。
其实，在广西各地的汽车站，都不同程度受到高铁的影响，虽然还没有到关门的地步。比如北海市的南珠汽车站，刚新建成的时候，十几分钟就有一趟班车发往南宁市，发往珠三角地区的班车也是相当的多，但是现在也是门口罗雀了，南宁方向班车一天都没有几趟，而且难以坐满乘客，汽车站部分候车厅都已经出租出去卖汽车了。
目前，汽车站可以继续经营的主要就是发往没有高铁通行的地方，比如乡镇，像北海市劳联客运站，就是有发往北海各乡镇的班车，目前人气还说得过去。
在实际省际班车因为高铁的影响下，越来越难经营，汽车站也必须转变经营方式才能维持下次了。比如旅游专线。机场专线、乡镇专线等。
,
