一直以来，空中客车公司和美国波音公司都占据了全球窄体客机以及宽体客机的绝大部分份额。空中客车公司和波音公司几乎已经实现了绝对的垄断，在2022年，多家媒体也传出消息显示，中国三大航空连续向空中客车购买了近300架A320 neo客机，这足以证明我国民航客机对于欧美的依赖。如今中国已经拿出了国产大飞机项目C919飞机，不过C919飞机进行了漫长的试飞，如今尚未获得适航证，近来一段时间，有消息传出C919距离获得适航证已经越来越近了。
有多家媒体报道消息显示，来自接近商飞人士的信息显示，在9月19日这个颇具纪念意义的日子中，C919飞机将会在北京取得适航证，在取得适航证之后，也会很快向航空公司完成交付，从目前C919飞机首架量产飞机以及原型机的动态来看，目前确实有两架C919已经离开了上海浦东国际机场，并且前往首都机场，所以这两架C919的行动很有可能与取得适航证有关。
在距离9月19日倒计时还有4天时间，C919总设计师已经传出了明确的消息，在2022年世界设计之都大会开幕式上，中国工程院是中国商用飞机责任有限公司首席科学家，C919大型客机总设计师吴光辉明确表示。早在今年8月1日，C919就已经完成了取证前的所有试飞任务，C919将会很快取得试航证，并且交付给首家航空公司，据了解，获得首架C919的航空公司是总部设在中国上海的中国东方航空。
就C919飞机目前的进度来看，C919在2022年完成取证以及交付航空公司将会是一气呵成，而在C919连续传来好消息的关键时刻，中国C919大飞机的进度也明显领先于了俄罗斯，俄罗斯拿出了MC21国产客机项目，MC21也是一款将会取代苏联时代图214客机的现代化客机，而俄罗斯的MC21客机目前尚未完成首架飞机的交付，同时由于西方国家的制裁，目前MC21客机也正处于换装发动机，并且换装大量俄罗斯零件的关键时刻，MC21想要真正交付俄罗斯境内的航空公司，还有漫长的时间。
在过去很长一段时间，无论是中国在军航飞机还是民航飞机上，都对俄罗斯有着较强的依赖。中国从俄罗斯购入了苏27系列重型战斗机，图154系列民航飞机等多型号飞机，而如今中国民航系列中的俄制民航飞机已经处于全部退役的状态，随着中国在现代化的国产民机上取得突破，战研认为，在航空领域中国已经实现了对于俄罗斯的超越，但不过未来一段时间，中国还需要在航空发动机领域继续鼓足干劲，因为目前中国在航空发动机领域依旧处于短板状态。文/艾瑞斯
