如果公众进入该国，可以说有很多钱，大多数流行的徽标模型，基本上是一个爆炸模型。但这是一个公众，但它一直有糟糕的功课。公众推出了一个糟糕到高端领域，但销售结果不是很好，就像它就像一条像鱼类一样的鱼在中低端市场。Touar是公共SUV领域的旗舰SUV模型。它是在2002年正式出生的。当第一代TU RUI推出时，他做了强大的越野能力和一个艰难的设计，豪华的内部氛围，触及了许多消费者，武盖，基本上，可以称为最强大的德国SUV，甚至超过宝马x5等等。这是这一代tu rui，让公众品尝甜味。
图锐最初进入这个国家，价格高达83万元，但罗瑞迪的老板都有很多。但在18年来，Touareg，这已经超过第三代，已经失去了地位今年目前在中国跌至569,800元。经过很长一段时间，它只需要44万元，但武台仪的销量不乐观。2019年，拨款的总销售额仅为16,000，22,000多，比第一个宝马X5，也低于奥迪Q7。
Touareg的外表已经不同于第一代模特的困难，在第一代模特，在年轻和体育的潮流中，今天的第三代Touareg也加入了这条路.Volkswagen的前格栅并不熟悉我们，以及水平Chrome计划的内部数量大大提高了分层的水平。双面矩阵LED灯组集成到一个，在照明后效果非常明亮。无论引擎盖上的安装架，还是侧倒角和腰围设计，都是非常锋利的效果非常锐度。从另一个方面，从另一个方面作为旗舰产品的过程中，一些“公共品牌”是非常有用的，设计仍然不到一些旗舰豪华车。没有霸气.Sense。Touareg的外表已经不同于第一代模特的困难，在第一代模特，在年轻和体育的潮流中，今天的第三代Touareg也加入了这条路.Volkswagen的前格栅并不熟悉我们，以及水平Chrome计划的内部数量大大提高了分层的水平。双面矩阵LED灯组集成到一个，在照明后效果非常明亮。无论引擎盖上的安装架，还是侧倒角和腰围设计，都是非常锋利的效果非常锐度。从另一个方面，从另一个方面作为旗舰产品的过程中，一些“公共品牌”是非常有用的，设计仍然不到一些旗舰豪华车。没有霸气.Sense。
内部部分，Touareg采用了一代新一代的数字驾驶舱设计概念。中央控制LCD大屏幕更偏向驾驶员座位。全液晶仪也出现在车内，并且可以显示更多的诸如导航等副驾驶信息。整体技术气氛相对于过去的型号也更强大。这些材料材料，您可以看到一个大面积的皮革，伍迪面板等，质地也很好。无论何种那么，觉得奢侈品气质还不够，它可能太简单，方向盘也是一个低端，显然是改善空间的方式。
托若尔齐全，配备了十大安全带，无源行人保护，轮胎压力显示，前后雷达，自动停车到位，开放全景天窗，关键系统，中央控制，大屏幕，导航，手机互连，汽车网络，汽车网络，LedeShirels，自动空调，车辆空气等。也有一个标准，车道偏离警告，车道维持辅助功能，主动制动器，道路交通标识，逆转车辆侧警告等。，它也是3.0T版本中的标准。毕竟，它是一个品牌旗舰，并且配置应该是，实际上并不意外。
尺寸高于尺寸，长距离的道路是4878/1984 / 1686mm，轴距离为2899mm。事实上，Touareg甚至不到国内屯，而粗瑞，导入的Touareg仍然是。颜色。在一定程度上，这是有很多爱好者。在许多人的概念的情况下，这是较大的车辆，越豪华的霸气。但事实上，作为一个大的SUV，绝对不小，大多数家庭基本上绰绰有余。
动态，除了装备340马力的最大功率，峰值扭矩450nm 3.0t v6发动机还提供了一个新的2.0t涡轮加压发动机拉低卡车系统，其最大功率252马力，峰值扭矩370 nm，全部符合8速传输，并配备全时四轮驱动系统，在一定程度上，以确保TOUAREG的户外越野性能。除了低模型外，还有剩余的版本，Touareg配有空气悬架和可变加强系统，为挖掘机的驾驶舒适度提供更高的安全性。
大众汽车第一代型号可以销售，实际上，更多，因为它是纯净的，其独特的优势，勤奋的定位，艰苦的设计，奢华的氛围，强大的越野能力深深地击中了这笔钱的核心。城镇现在成为一个年轻人，从城市化SUV开始，流离失所甚至更低。但与此同时，Touareg也开始成为许多对手之一，而且没有非常有利的优势，明显的亮点。较低价格现在是最大的杀手，但实际上，超过400,000人在大多数人中没有想象，在许多人的传统概念中，一辆车仍然有45,000美元的车，那么你仍然会看看BBA这些奢侈品牌。毕竟，公众只是公众。
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