近几年国内大力发展二胎政策，很多年轻人也大力响应政策，因此对于车辆的空间有着更高的要求。MPV则成为首选车型，相比轿车它有着更大的空间，同时比SUV有着更高的便利性，但国内MPV市场的产品并不多，今天要说的车型绝对是MPV车型销量的前几名，它就是本田奥德赛。
广汽本田-奥德赛
这个车的命名非常具有典故，在词典中有“长途冒险旅行”的含义，传达的含义是能和家人、朋友舒适及安全的享受整个过程。众所周知，奥德赛分为日版及美版，而引入我国的则为尺寸较小的日版车型。而第一代车型未在我国生产，引进的数量也并不多，今天不做过多介绍。
第二代在国内（2002-2005年）
2002年初，广汽本田引进并生产了第二代车型，同时对国内使用工况进行调整。但无奈当时国内私家车市场仅在萌芽阶段，购买力有限，且MPV理念并不强，对于这类长的像“面包车”的产品并不感冒，导致这代车型的销量并不理想，如今因为数量较少及排放要求，基本见不到。
第三代在国内（2005-2009年）
这代车型于2005年由广汽本田生产，上市后曾轰动市场，其拥有前卫的外形及低矮的车身，采用上下层设计，整体轮廓比例独特，较丰富的侧肩线条，更像是大号的旅行车。正所谓天时地利人和，这个期间私家车市场不断增长，它又非常具备特点及实用，就这样奥德赛借机开拓了国内私有化市场。
第四代在国内（2009-2015年）
凭借着上代车型打下的良好基础，广汽本田于2009年将第四代车型引进上市。相比上一代车型的圆润，这代车型可以说是棱角分明的笔触，雕刻出前卫且概念化的理念，车身进一步的降低，但丝毫没有影响车内乘坐空间。如果说上代车型开拓私有化市场，这代车型无疑是将私有化的平均年龄有效的降低。
第五代在国内（2015年至今）
2015年广汽本田正式引进了全新一代车型，这代车型最大的变化是其尺寸更大，同时第二排更改为侧滑门，对于家用而言有着更高的便利性。现款在售为中期改款后车型，2019全系采用油电混合动力，外观则采用日版运动车型套件，视觉效果更犀利及时尚。
第二排座椅是这款车型的亮点，两个独立头等舱样式“沙发”，高配车型还具有电动调节、座椅加热等舒适配置。
第三排座椅可以完全收纳至地板下方，混动版车型保留了这一传统，实用性不打折扣，只是取消了备胎，在长途出行时的安全感有所降低。
动力方面，由一台2.0L自然吸气发动机及电机组成，发动机最大功率146马力，电动机184Ps，满足国VI排放标准，与之相匹配的是E-CVT变速箱，实测油耗为5.8L/100km。
现款奥德赛虽然仍有自身的缺点，但它仍是二胎家庭最适合的车型之一，目前终端优惠一万元左右。对于车型配置的选择因人而异，我个人比较推荐中低配车型，完全能满足使用需要，喜欢就去买千万别犹豫。
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