1946年,曾担任新四军军长的叶挺,在被蒋介石囚禁了5年之后,终于被释放了出来,叶挺带着家人以及多名领导一起登上了一家美军的飞机,这架飞机的目的地就是延安,因为都是我党的重要领导人,飞机的飞行员选用的是美国王牌飞行员,一个拥有3000小时飞行经验的老手,飞机上的其他机组人员,也都是跟他合作多年的,他们之间的默契毋庸置疑。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(1)

本以为是万无一失的一次飞行,谁也没想到,飞机竟在途中撞上了山西省兴县的黑茶山上,导致叶挺等多名领导去世,飞机上的成员全部牺牲,首先被怀疑的就是国民党,国民党当时信誓旦旦的说不是他们干的,还说是因为那天的天气不好,导致飞行员无法在浓雾中辨别方向,才会撞上黑茶山的。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(2)

对于这个说法,我国很多领导都表示不信,于是便命人前去调查,可是调查了多日,仍旧一无所获,这场空难究竟是人为还是意外,一直都是一个谜团,后来随着时间的推移,就更查不清楚了,谁也没想到,在叶挺空难过去了50年后,这件事的主谋良心发现透露出了实情,这件事还真不是意外,而是人为制造出来。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(3)

1941年时,新四军奉命北移,却在途中遭到了国民党的袭击,国民党是有备而来,形成了包围之势,叶挺当时就是这支部队的领导人之一,为了带部下突出重围,叶挺亲率手下浴血奋战,但人数差距实在太大,部队的物资也慢慢匮乏,最终被国民党俘虏了不少人员。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(4)

突出重围的叶挺,并没有就此离去,而是和国民党进行交涉,希望能够释放俘虏,但却遭到了国民党的扣押,国民党看上了叶挺,想让他为己所用,叶挺却宁死不屈,为了防止在劝降的时候被救走,国民党多次将叶挺转移,这招也确实高明,我军一直没有找到叶挺被关押的地方。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(5)

叶挺乃是我军的重要将领,也是红军的创始人之一,对他的营救,我党始终都没有放弃,多次和国民党进行交涉,但国民党始终耍无赖,直到抗日战争结束后,国民党和我党和平谈判,我国特意把释放叶挺搬到了谈判桌上,经过不断周旋后,国民党终于松了口,同意释放叶挺,在被关押了5年后,叶挺终于恢复了自由身。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(6)

被释放没几天,叶挺便再次回到了党的队伍中,没多久便接到了中央的电报,让他从重庆返回延安,并参加一次紧急会议,当时的交通不是很方便,如果选择坐车或者是坐船的话,至少需要四五天左右的时间,到时候根本来不及参加那个紧急会议,最快的方式就是飞机,当时和伟人一起在重庆谈判的还有王若飞,伟人回了延安后,王若飞留下善后,谈判的一直不是很顺利。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(7)

王若飞也正好打算乘坐飞机回延安,叶挺当即决定和王若飞一起回延安,赶上会议的时间绰绰有余,于是.在1946年4月8日,叶挺带着妻子和孩子,王若飞带着一些国家领导人物,加起来一共17人,除了家属,都是举足轻重的人物,一起登上了美军的C47运输机。

这架飞机是属于美国飞虎队的飞机,知道这次任务的重要性,他们专门派出了经验丰富的兰奇上尉来驾驶这架飞机,飞机很快就从重庆出发,朝着北方飞行,在飞行的过程中,兰奇上尉发现了一些不对劲的地方,飞机的高度似乎有些偏低,但和机组人员检查后,并没有发现什么异常的地方。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(8)

虽然高度偏低了一点,但并不影响飞机的飞行,这种情况也属于正常范围内,所有兰奇上尉也没有太在意,飞机在飞了一段时间后,停在了西安的机场,需要给飞机加油,才能继续往延安飞行,在短暂的休息过后,大家再次出发。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(9)

当时毛主席和一些国家领导人,都已经知道了叶挺要来延安的消息,也收到了他们在西安加完油,已经出发的消息,迫不及待的赶往延安机场,准备迎接多年不见叶挺将军,可见叶挺在他们心中的地位,延安当天的天气并不是很好,一直都下着雨,但这种情况,飞机也并不是不能飞行的,所有他们并不担心,静静的等待着叶挺他们乘坐的飞机。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(10)

没过多久,天空便传来了飞机的轰鸣声,就在大家准备好迎接的时候,发现飞机并没有降落下来,而是继续朝前飞去,慢慢消失在了雨雾中,这让大家都一头雾水,只能继续焦急的等待,但过去了几个小时候,还不见飞机返回,此时领导们都察觉到了不对劲。

赶忙联系了西安,是不是因为天气不好,导致飞机无法降落,让西安那边看看飞机是不是返航回去了,但得到的回复却是没有返航,没有去西安,又没有降落在延安,飞机不可能飞那么久的时间,所有人心头都有了一种不好的预感。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(11)

就在大家都焦急不安的时候,美军驻延安观察组那边传来了消息,兰奇上尉驾驶的飞机竟然失踪了。

当时飞机上不止有王若飞和叶挺,还有博古和黄齐生以及邓发这些中共党内外著名人物,飞机的失踪,牵动了所有领导的心,大家开始的时候,还抱着侥幸的心理,觉得可能是飞机降落到了别的地方,但3天过去了,仍旧没有一点的消息,这个时候,大家都明白,叶挺他们肯定是凶多吉少了。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(12)

当时党中央还发动了解放区内数以万计的人进行查找,直到4月11日的时候,延安终于收到了飞机的消息,飞机飞到了山西的黑茶山时,撞到了山上,飞机上的所有人全部遇难,无一幸免。

调查后的结果是,飞机是撞上黑茶山的侧峰后起火爆炸,并不是人为爆炸的,而是意外,对于这个结果,领导们觉得疑点重重,飞机已经飞到延安上空,为何又跑到了黑茶山,还有就是经验丰富的兰奇上尉为何会驾驶者飞行高度为6000公尺的飞机,撞到了2000公尺的黑茶山上,说明并不是真的意外。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(13)

但当时苦无证据,又恰恰是和国民党的谈判中,国民党坚持是因为天气恶劣导致飞机撞到山上,我们也无从反驳,为了和平,只能暂时接受这个理由,并对外宣称:“可能是浓雾中撞山失事”,加上了可能二字,说明我们并没有消除对国民党方面的怀疑,可惜一直没有找到有力的证据。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(14)

直到50年后,这件事的主谋在临终前透露了实情,这个主谋名叫杜吉堂,曾是国民党军统的特务,正所谓人之将死其言也善,他最终还是将这个压在心中50年的秘密吐露了出来,还特意交代了自己的家人,一定要在他去世以后,再把这个秘密公开出来,老人对家人说道:“叶挺当年的空难,是我干的。”

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(15)

当年军统的领导人戴笠,乘坐飞机飞到南京西郊的时候,飞机失事导致戴笠身亡,大家都心知肚明,这件事跟蒋介石脱不了关系,但失去了戴笠的军统,不敢得罪蒋介石,于是便把这个仇记在了我党身上,在得知有飞机护送我党重要人物去延安后,军统的特务主管立即联系,当时是中美特别合作所特工队队长杜吉堂。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(16)

要求他在不留下任何线索的情况下,让这架飞机坠毁,就在杜吉堂不知道该怎么执行的时候,一个对飞机比较熟悉的手下向他建议,派人混上美国的这架飞机,并在飞机的仪器后面放下磁铁,那么飞机的仪表就会失灵,没有了仪表的飞机,就像是失去了眼睛,很容易迷失方向。

97年南航空难谁活下来了(导致叶挺等多名领导去世)(17)

当时杜吉堂派了一个叫杨耀武的特务混进来机场里面,在飞机的高度表和磁罗盘后面都放上了磁铁,这个小动作,很难被检查出来,飞机飞到延安的时候,天气也不是很好,能见度极低,飞机的仪表盘影响了飞行员的判断,让飞机迷失了方向,驾驶员为了寻找标志物,才降低了飞机的高度,最终撞上了黑茶山,导致了这场空难的发生。

叶挺这样的革命领导人,没有被日寇打倒,却因勾心斗角牺牲在了国民党的手中,这个结局实在让人痛心。

,