捷尼赛思（曾命名捷恩斯）是来自韩国的高端品牌，自2015年创立以来已经打造出较为完整的产品线，此前捷尼赛思曾以纯进口的方式小批量引入中国，但最终因为过高的售价与小众的品牌而惨遭失败。日前，捷尼赛思官方宣布将第二次进入中国市场，并率先导入中大型豪华轿车G80，新车全系搭载2.5T 8AT 双叉臂悬架，一起来看看吧：
捷尼赛思G80的车头造型十分豪华，酷似宾利的“小翅膀”logo被安置在引擎盖上部。超大尺寸的五边形“勇者之徽”盾形进气格栅内部为高亮网状镀铬，质感超群，前唇也采用了类似格栅的结构。全LED“灵之双翼”头灯分为上下两个部分，内部造型基本一致，“双星”式日行灯兼顾转向灯功能，四颗分体式灯珠带有独立透镜，AFS随动转向功能可以解决大多数照射盲区。
捷尼赛思G80的车身长宽高尺寸分别为4995mm/1925mm/1465mm，轴距达到了3010mm，定位豪华C级行政轿车。侧身造型大气稳重，自B柱微微下溜的车顶营造出了运动轿跑的视觉效果，侧窗、门把手、侧裙等处均带有高亮镀铬饰条，“哈瓦那红”2K清车漆在阳光的照射下熠熠生辉。前翼子板处的“鲨鱼腮”双向饰条实为转向灯，以目前大多数车型都将转向灯安置在后视镜上的行为来看，G80的安置方式有些“标新立异”。
五幅“海星”切屑轮毂造型极其复杂，每个辐条都带有独特的十字切割镂空工艺，枪灰色哑光涂装质感不俗 ，内部的双缸双活塞刹车卡钳给G80带来了相当优异的刹车成绩。轮胎方面，G80配备了米其林 PILOT性能胎，前轮规格为245/40 R20，后轮则为275/35 R20。
捷尼赛思G80的车尾颇有“游艇”的神韵，微微翘起的尾翼增添了一丝动感，一根细长的银色镀铬饰条紧贴尾翼，拉伸了车尾的视觉宽度。全LED“双星”尾灯的造型与头灯、侧转向灯遥相呼应，夜间点亮后辨识度极高。后保险杠采用了外凸设计，双边共双出的镀铬盾形排气管货真价实。
捷尼赛思G80的内饰科技感很强，几乎所有触碰得到的地方都采用了软性材质，四幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感极佳。全液晶仪表盘带有裸眼3D效果，美中不足的是科技感不强，悬浮式中控屏尺寸较大，下部的空调与座椅控制区域仍保留了大量实体按键，两个金属旋钮内部带有独立的液晶显示屏。电子换挡采用了类似路虎的“旋钮式”造型，车内带有18扬声器的Lexicon音响系统。
受限于国内排放标准的限制，捷尼赛思G80并没有搭载国外那套3.5L V6动力，而是全系搭载2.5T四缸纵置双涡轮发动机，这台发动机最大马力304Ps，峰值扭矩可达422N·m，传动系统匹配一台来自韩国的8AT变速箱，这套动力系统的参数表现可圈可点，实测零百加速仅需6.6秒，最高车速可达240km/h。G80采用了前双叉臂 后多连杆前后独立悬架，基础版车型为后置后驱布局（可选装全时四驱系统）。
目前捷尼赛思G80已经可以进行预定，售价区间为37.58万～43.38万之间，若是再算上AWD、R20轮毂等选装件的话，G80顶配版的裸车价格会突破46万，再算上购置税与保险，落地价格在50万以上。
就硬件、配置、价格等方面来看，捷尼赛思G80的综合性价比要比同级别的宝马5系、奔驰E级等车型要高得多。但小桃认为捷尼赛思在中国的销量前景不容乐观，毕竟大多数消费者并不了解这个品牌，人们往往会选择品牌知名度更高，更有面子的BBA系列，花50万买一台车标酷似宾利的韩国车对大多数国人来说是一件“天方夜谭”的事。如果捷尼赛思不针对中国市场做出特殊化调整，那么迎接它的或许是第二次黯然退市。
友友们，你们觉得捷尼赛思G80怎么样呢？
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