8月份，比亚迪新能源乘用车的销量超过了17万台，而在如此庞大的销量数字里10万以内的车型几乎没有，全部都是10-30万区间的车型。而从五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁这些入门级小车的销量来看，10万以内的代步小车也是有着很大的市场潜力的。
终于，比亚迪也要推出定位更低的小车了。近日，一款全新比亚迪入门级小车曝光，新车或命名为海鸥。新车的前大灯造型很犀利，主光源带透镜，还有两条纵向的日行灯灯带，转向灯位于灯组内侧。上部是封闭式格栅，前杠下部使用了梯形的中网格栅。
车身侧面部分，车窗的造型很有设计感，上部下拉收尾，下部则是在B柱之后开始上扬。能够看到前后两条腰线的痕迹，前部从前翼子板位置向上到了B柱位置，后部的腰线在后门把手上部形成隆起的肩线造型。
突出的肩线以及上部C柱略微内收的造型，让后部显得很硬朗运动，也显得很扎实。车顶的尾翼也是很突出的造型，另一大亮点是尾灯，横贯式的尾灯内部是光带式的光源，视觉效果很炫酷。
后杠和后翼子板的造型相呼应，牌照框位于后杠中间，两侧带有斜条形的灯组。
内饰部分，虽然是入门级小车，但是中控台上依然是液晶仪表盘和中控大屏两块屏幕，而且都是悬浮式的布局。
中控大屏下部的圆形滚轴造型的实体按键风格和海豚车型一致，精致感十足。
而内饰最大的亮点是中央地台区域的副中控台，前部接近空调出风口的位置是一个上扬的跳台式储物格，预计会带有手机无线充电功能，后侧是两个开放式的杯架，和后部中央扶手是一体式的布局。副中控台下部是一个很大的镂空储物格，能够看到有两个电源接口。
从实车来看，后排的腿部空间有着很大的余量，另外后排大概率会是3座布局。
关于新车的尺寸，从其和海豚车型的同框照来看，明显是小了一圈，而四轮四角的布局则是让车内空间利用最大化。动力目前没有详细信息，预计会是主打三四百公里的续航里程。
关于新车的定位，从其对比海豚的车身大小，以及目前比亚迪整个车型的布局来看，这辆全新的小车起步价肯定会是在10万以内，而主打8-10万的可能性会更大，如果8万多起步，预计会取代五菱宏光MINIEV，成为新能源市场新的销量神车。而从目前曝光的比亚迪明年400万台的销量目标来看，这辆全新的海鸥也势必会是一辆走量的车型。
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