现在国内大多数汽车企业的重点都是SUV和MPV了，对轿车基本都失去兴趣了，可没想到的是五菱宝骏竟然玩起来轿车，而且还是热度很低的小型车市场呢。当然了，人家五菱宝骏在MPV和SUV领域都已经玩的很不错了，回过头来玩玩自己不太擅长而且是别人都不太重视的轿车，说不定还能玩出新花样呢。
这辆全新宝骏310据说是为接替乐驰而来的，曾经以雪佛兰品牌进入中国市场的乐驰，在生命周期的末端，被打人情送给了五菱宝骏，最终以宝骏乐驰的姿态完成了历史使命。这辆宝骏310能否为中国的小型车市场带来一丝活力呢？
从外观上看，这辆宝骏310与乐驰之间看不出任何的关系，完全不属于一个时代的作品，而且设计风格也是完全不同的路子，乐驰走的圆润可爱的形象，而这辆宝骏310则是一副有棱有型的形象。虽然是一款微车，但是宝骏310的前脸造型却处处突出着大，包括中网、大灯、雾灯做的都相对较大，其实个人觉得如果把大灯和雾灯的尺寸缩小一点，做出更精致的效果可能会更好一些。
而这辆小车最出彩的部分就是侧面的设计了，侧面的线条感很强，从前翼子板延伸出的腰线一直贯穿到尾灯部分，塑造出了不错的力量感。而车窗下沿的线条也并不是普通的直线处理，而是在后视镜位置带了点弧度，然后呈现一直上扬的趋势，到后门形成了一个斜角三角窗的造型，再配合C柱上类似于尾窗延伸的一块黑色装饰板，整体侧面看起来非常领动活泼。另外值得注意的是这款小车还带有车顶行李架，前后轮拱还带有黑色的护板，有些跨界车的味道，不过我想说的是，既然轮拱都有黑色护板了，为什么不在车门下部的部分也配上黑色护板装饰呢？这样看起来不是就是纯粹的跨界车的味道了么？
车尾的设计也明显比车头更用心，而且尾灯的造型风格也与前大灯不同，圆润的尾灯造型营造出了尾部整体更圆滑的效果。另外尾杠下部的黑色护板让其看上去层次感很不错。
内饰部分，中控台有点宝马的味道，这是自改款宝骏630之后宝骏车系最新的内饰风格，独立式的8寸中控大屏会出现在两款中高配配置的车型上。方向盘的造型直接来自于宝骏730，在顶配车型上还有多功能按键，配置了定速巡航功能，其实个人觉得，对于这种代步小车而言，定速巡航功能的意义不大，不如ESP来得实在，遗憾的是宝骏310全系都是没有ESP系统的。
宝骏310的长宽高为4032*1680*1450mm，轴距达到了2550mm，只有宽度比大众POLO少了2毫米，其余数据都要远远超出POLO，特别是轴距比POLO长了8厘米，因此宝骏310的空间表现在小型车中还是很不错的。
在动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为82马力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱，和目前宝骏车系的其他车型一样，依然是缺失自动挡车型。
宝骏310的指导价格区间为3.68-4.98万元，仅为同级别合资车型，如大众POLO以及广本飞度价格的一半，延续了自主品牌一贯的价格优势。不过最低配的宝骏310的配置水平有点太寒酸，像ABS以及气囊这些最基本的安全配置在入门版车型上都是没有的，而且最低配车型后门玻璃和后视镜都是手动的，另外全系轮胎尺寸都是165/70 R14，这些都算是宝骏310美中不足的部分。
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