据说牛津大学里边有一个原电池，已经使用了170多年了，依然还有电可以释放出来，驱动铃铛工作。我们现在使用的汽车电瓶，虽然结构上有点差异，但是原理是大同小异的，都是利用金属进行氧化还原反应来完成充放电，但是正常的汽车电瓶，大概寿命是3年上下，大家是不是有点失望呢，请关注：容济点火器
试想一下，如果汽车电瓶的使用寿命，都设计比人的寿命还长，你爷爷留给你的一部汽车，你还可以继续使用后让你儿子继承，相信世界上也就没有人做电池生意了，几乎不会损坏的产品，还有谁去生产它。
一些日系的车子，电瓶使用寿命相对长点，6-7年的也不少见，有些还能用上11年，甚至还有15年的使用记录。
汽车电瓶，一个重要的功能是要瞬间大电流放电，正常也有四五百安电流，有些启动性能不好，可能会输出上千安，为了满足这个大电流，启动电瓶都设计成极板比较薄的形式，使用涂膏形式，不同于牵引类电池使用的管状形式，所以容易被击穿。
汽车用的这种启动电瓶，需要里边极板的活性物质多点，薄了就可以装更多的极板来提供更多的活性物质，这样能满足启动瞬间的大电流需求，但是不可以长时间放电，所以熄火后听歌开灯甚至开空调的做法，一定会伤害电池本身的。现在很多车子都安装了导航装置和防盗装置，车载电子电器使用越来越多，适当时候应该考虑加大电池容量，换大容量的电池。
要经常检查电解液位的高低，它使用1.28的稀硫酸，电解液的页面需要比极板高出10到15mm的高度，让极板泡在里边，如果极板突出了，会发生严重损伤电池的情况。
另外也不要频繁启动，每次启动时间不宜超过3秒，启动一次，如果不着车，建议休息15秒再发动第二次。长期不用车，最少每个月要给电瓶充一次电，或者把车子电瓶负极拆掉，避免电瓶漏电引起寿命缩短。启动电瓶极板的特点，决定了它不能深度持续放电，只要电量低于80%就应该及时补充了，所以是可以常充电的形式，车子在跑路过程中，都是边充边放使用的，有些人不重视这些，新电瓶使用半年就报废了。
汽车启动电瓶损坏，不一定是电量衰减形式的，往往是极板直接断裂了没有输出，所以很多时候并不会有特别多的表征，只要使用了两年半左右，建议备用多一个电池或者移动充电宝在车上以防万一，特别是出远门了，一定要当心。当然，如果晚上大灯明显不亮，喇叭也没有那么响，也说明电池内阻已经变大的，可以更换了。
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