[XCAR 导购 原创]
作为一汽奔腾品牌下唯一一款SUV产品，X80有着不错的口碑和保有量。而在同级别激烈的市场竞争中，X80能够获有一席之地，它的优势何在？相信这也是大多数消费者更为关心的问题。此次我们就通过舒适度测试，对它在日常使用中的一些细节表现进行一次全面的了解。
在本次的舒适度测试中，我们通过对一汽奔腾X80进行隔音水平、车内材质、乘坐空间、舒适性配置以及悬挂支撑等方面的测试，将该车的舒适度通过具体化的形式呈现给大家。
环节一：隔音测试
首先，我们要进行的是噪音测试环节，车辆的隔音效果是检验一辆车是否舒适的重要指标之一。我们采用在X80车身旁一米处制造人工噪音的方式测试其静态下的隔音水平。通过测试可见，相比99.1dB的外部噪音，车内的测量数值为71.9dB，差值为27.2dB，在同级别车型中属于较为不错的隔音水平。
| X80静止隔音测试数据 | ||
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项目 |
外部噪音 |
内部噪音 |
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数据 |
99.1dB |
71.9dB |
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差值 |
27.2dB | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
60km/h和80km/h的车速是日常驾驶中较为常用的巡航车速，所以我们也对这两个巡航时速进行了噪音测试。
| X80行驶中隔音数据 | |
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测试项目 |
数据 |
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60km/h |
68.1dB |
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80km/h |
73.8dB |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
环节二：车内材质测试
在同级别中，内饰做工属于中上水平，中控台上方采用了软性材料，门板以及车门扶手和方向盘都采用了皮质包覆，并且此款车型还配备了皮质座椅，这些都能给驾乘者带来舒适的使用感受。
X80：隔音及车内材质测试
环节三：座椅及空间测试
X80的前后排座椅都属于宽大厚实的类型，有着不错的乘坐舒适感，并且主副驾座椅都采用了电动调节的方式。同时后排座椅还配备了中央扶手，中央扶手虽然只是为手肘找到一个支撑点，但对于长时间乘坐来说，能有效的提升乘坐者的舒适感。通过体验者图片可以看出，这辆X80的空间还是很宽敞的。头部和腿部都有充裕的空间。
X80：座椅及空间测试
环节四：舒适性配置
这辆X80的内饰中，配置也较为丰富。一些常规的实用功能都有所配备，例如自动空调、倒车影像、定速巡航、自动大灯、感应雨刷等。这些功能都能可以改善或提升日常使用的舒适感，让驾乘感受变得更加轻松惬意。
X80：舒适性配置
环节五：悬挂支撑测试
底盘悬挂方面，通过对X80在50km/h进行绕桩测试后，可以看出它的车身侧倾较为明显，但对于一辆注重舒适性的SUV来说也属于正常现象。因为较高的车身让它的重心较高，并且偏舒适性调校的底盘悬挂，在兼顾舒适性的同时，势必会对侧向支撑有所影响。但在绕桩过程中这辆X80仍然能保持良好的循迹性，不会出现明显的滑动，所以在可控性方面还是能够得到保证的。
环节六：悬挂软硬测试
从慢动作演示动态图可以看出，在经过减速带时，避震器能有效的过滤震动，较厚的轮胎壁也能起到一定的缓冲作用，所以在车内实际感受通过减速带或坑洼路段时，车内的感受还是非常舒适的。
（20km/h慢动作演示动态图）
（30km/h慢动作演示动态图）
编辑点评：通过以上几项测试可以看出，X80在乘坐舒适性方面有不错的表现，内饰整体做工尚可，且便利性和实用性配置丰富。在隔音方面X80同样有不错的表现，甚至已经与合资高端品牌紧凑型SUV相差不多。悬挂设定属于偏舒适的类型，在通过颠簸路段时，悬挂能很好的过滤掉多余的震动，带来舒适的驾乘感受。整体来说，如果你更注重日常使用中的实用性与舒适感，那X80在同级别中还是个不错的选择。
X80：悬挂支撑测试
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