一些追求时尚的消费者在选车时，都会特意关注汽车的排气管，单排还是双排、排气管的大小、都会左右消费者的选车标准。
如今，在汽车市场上，排气管的设计也不是像以前一样的单一，在马路上你仔细观察的话，会发现有的是单边单出，有的是单边两出，有的是双边两出，有的是双边四出等等。
排气管的多少有什么区别？是大的排气管好还是小的好呢？
我们先来说说排气管的作用，排气管主要是起到减震降噪（消音）、减少有害气体的污染。
在日常行车中，废气在离开引擎时的压力会很大，产生的噪音会让人受不了，排气管就能起到一定的消音作用，因为排气管里面装有消音器。
而起到减少污染的作用的装置叫三元催化器，它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可以将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得到净化，减少空气污染。
很多人说，看汽车的动力强不强，就看它排气管是双排还是单排，或者排气管的大小。
理论上确实是这样，排气管数量多，半径大，就代表排量大，油耗大。所以排气量大的车，就需要搭配半径大的排气管，如果是半径小的排气管，就没办法将废气完全排出，影响发动机正常工作，也会影响到油耗和动力。
而当一根大半径的排气管都满足不了正常的排气时，就必须再加多一根，也就是我们经常看到两根并排的排气管，这种情况大多出现在跑车上，因为跑车需要更大的进气量来提速。
两根排气管并排存在，看起来是不是非常高大上，为了满足消费者这样的心理，即使排量不大的车，汽车厂家也会做成双排排气管。
只不过，一般情况下，只有一根排气管在工作，另外一根则充当摆设的作用，最多也就起到一个辅助作用。
所以，不管排气管是一个还是两个，或者更多，都不是判断汽车的动力性能的主要因素，还是要看内部结构。
有一些热爱改装的车友，大多都会对排气管进行改装，但在改装时千万不要盲目追求半径大的排气管，虽然看上去是很霸气。
但是，如果是半径太大，就会导致排气太过于通畅，背压不足，就会造成汽车起步无力，油耗也会增大。
最合理的改装还是要根据汽车本身性能，选择与汽车本身搭配的排气管。
所以，并不是排气管越大越好，也不是越多越好，主要还是看汽车本身的排量。
排量大的汽车需配备大排气管或者多排气管，相对的排量小的汽车只需要小排气管就够了。
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