十五年之前小县城里街上最多的摩托车是JH70，JH90。这种车型，早些年修过摩托车的朋友相信一点都不陌生。
这款车只有四个挡，只有空档显示。照明线圈，与点火线圈是分开的，坏了哪个换哪个，包括线圈架都有单独的换。传感器，也可以单独更换，不过传感器，很少坏。那会大家是很少换线圈板总成的。
今天给大家讲一个关于，线圈方面故障的一个维修故事。
小徐当年刚学徒出来，开店第一年。那时候70CC\90CC的车子还是挺多的，125CC的车子几乎没有。一天一辆JH70车子到他店里维修，当时车子的情况是这样的，顾客反应，车子有一点点冒蓝烟，一脚都能启动，低速还可以，但是高速的话，就是跑不起来，有点像接不上油的感觉。
对于一个刚开店的人来说，那会修烧机油可以算得上是大单了。因为车子会冒蓝烟，因此先把烧机油的情况解决再说。
将活塞及活塞环换掉。换了气门油封。对好点火时间，将时规链装好。调整好气门间隙。将其他零件全部复位。踩下起动杆，一脚就着，怠速稳定，稍作预热，上路试骑。发现如顾客所说，小油门正常，但加大油门，感觉车子又像断油，又像断火，最快只能骑30KM/H的速度，再快就要熄火了。
骑回店里，检查跳火，火花很强，更换了火花塞、空气滤芯，清洗了化油器。试车还是一样。之后又更换了高压包、电子点火器、点火线圈还是一样。这下头大了，什么情况，该换的东西都换过了。还是一样的毛病。通道点火时间没对准？又拆开磁电机盖重新校对，并没有偏差。从其他正常车辆上拆了一个磁电机换上。试车，故障依然存在。
第二天加完班还在修那辆车，最后实在没办法将他自己的JH70车上的发动机抬到车子上。启动车子，加大油门，车辆声音明显不一样，听发动机转速正常。上路试骑速度各方面正常。但总不至于说叫顾客换发动机吧，这也说不过去。于是将发动机装回原车。
难道说，发动机还会影响，车子提速不起来吗？磁电机没问题，半圆键也没跑位，点火时间正常。按道理说应该不存在，发动机不会影响加不起油门的情况。当时大家的想法其实也是非常简单，坏了什么东西换什么东西，当时也没去换线圈总成。当时一个一起学徒的师兄问他有没有换一个线圈总成试一试？
真是一语惊醒梦中人。赶紧去买了个线圈总成来，把磁电机用拉力器拉出来，用冲击头拆下固定线圈总的两个螺丝，突然发现，线圈板上固定搭铁线的铆钉有一点松动，莫非问题在这？
用铁锤将铆钉敲紧。装上磁电机，用脚起动车子。加油门，声音和之前相比，要流畅很多，装上磁电机盖，上路试骑，油门到60KM/H的时速也正常。上坡动力也充足。将其他电器件全部装回，试车一切正常。终于确实问题就是那个铆钉松了导致搭铁不良引起的车子没有高速的情况 。
这台车子修了两天，终于修好了。查出来就是一个非常小的故障。但没查出来时可能查到真的无法下手了。
十多年过去了，大家坐在一起还会聊起这个案例，印象太深刻了。
各位朋友，你有没有遇到过类似的让自己头大的案例，最后查出来却只是一个非常小的问题？
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