文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 2021广州车展][懂车帝原创 行业] 又一年的广州车展如约而至。作为国内车市年底冲刺前的冲锋号，今年的广州车展虽然笼罩在芯片短缺等不确定因素的阴霾之下，但随着市场消费升级潜力的不断释放，智能高端、个性共创也让各个企业乃至全行业找到了新的出发点和驱动力。
懂车帝行业频道在此次广州车展上，与多位汽车界行业领军者、技术精英、营销大咖们一同回顾总结2021年汽车界的心路历程和难忘时刻，谋划车市未来的新增长与行业趋势的新变化。此篇采访对象为保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓。
保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓
今年是保时捷品牌进入中国的第二十个年头。在今年的广州车展上，保时捷同样以入华20周年为契机，带来了多款性能车。像718 Cayman GT4 RS Clubsport，出厂即可参加世界各地的专业赛事。而Cayenne Turbo GT则搭载了保时捷目前最强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机。
保时捷对中国市场的重视程度同样也与国内市场的消费升级和消费者的高关注度密切相关。保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓表示，保时捷在中国市场和欧美市场相比平均年轻了一代人，目前国内客户的平均年龄在35岁左右，而718车系的平均年龄则仅有32岁。当然，她也谈到，保时捷不仅是一个汽车品牌，更多的是对赛车文化和品牌的认同。
在谈到销量时，唐凤靓也坦言，今年第二、三季度交付有一些迟滞，但仍然不影响保时捷车迷的热情，订单持续处于高位。保时捷今年前三季度销量将近7万台，预计今年保时捷在中国大陆市场销量将会再创新高。当然，对于交付周期延长的问题，保时捷中国也将采取灵活措施，尽可能缩短客户提车等待时间。此外，在谈到明年的产品引进规划时，她也表示明年北京车展保时捷将带来Taycan GTS，Taycan Cross Turismo也将在国内推出。
2021广州车展保时捷展台人头攒动
以下为访谈精选：懂车帝：今年广州车展保时捷展台有哪些亮点？
唐凤靓：这次保时捷在广州车展中带来了两款纯粹驾驶机器的亚洲首秀。对于热爱保时捷的车迷、粉丝们可以说是非常幸福的。
其中之一是718 Cayman GT4 RS Clubsport，首先这款车是一台客户赛车，它出厂即可参加世界各地的专业赛事。同时，它的公路版也已经同步发售了，这对于保时捷的车迷也是非常令人激动的消息。不论是赛车版还是公路版，这款最强718都搭载了来自911 GT3的发动机，最高转速达到9000 转/分，同时公路版的车重仅1415千克，性能尤为强悍。
另外一款就是我们的Cayenne Turbo GT，它搭载了保时捷目前最强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机，以及保时捷所有的底盘控制系统，也针对性优化了变速箱，并在外观上使用了包括碳纤维、钛合金等材质，同时内饰也营造出了非常动感的氛围，当然这款车也是Cayenne家族的旗舰车型。更值得关注的是，它刚刚在不久前的纽伯格林北环赛道上以7:38.92时长创下了 SUV组别圈速纪录。
保时捷911 Turbo S
懂车帝：保时捷进入中国的整整20年了，也举办了许多庆典活动，其中有哪些值得分享？
唐凤靓：保时捷中国二十周年是不凡的一年，有很多值得铭记于见证的时刻。4月举办了“不负信仰 念廿不忘”为主题的特大庆典，汇聚了保时捷车主、车迷朋友；媒体人；员工，以及共同逐梦的各路嘉宾送上祝福。另外，就是11月刚刚结束的“念廿之间——保时捷在中国大陆20周年”主题摄影展，是一年来庆典活动的收官之作。它以悠久的品牌底蕴、创新的品牌精神、激情的品牌文化，以及前瞻的品牌信念，浓缩了珍贵的历史瞬间。此外，这一年间还有很多值得回顾的活动，比如在今年的“尽享跑车日”、“亚洲卡雷拉杯”、“保时捷中国运动杯” 系列活动上不仅贯穿着20周年的各类庆祝活动，同时还隆重地举办了911 Turbo S保时捷中国20周年纪念版车型盛大的交车仪式。
懂车帝：越来越年轻消费者选择保时捷的产品，保时捷在年轻化方面是如何吸引到更多消费者？
唐凤靓：保时捷是个特别的品牌，尤其在中国市场，我们和欧洲和美国市场相比平均年轻了一代人，我们非常成功吸引了中国的年轻人成为保时捷的车主，平均用户年龄持续在走低，持续年轻化。我们目前平均年龄在35岁左右，而例如718车系，平均年龄只有32岁。
当然，这其中跟我们不断推出符合年轻消费者品味的产品息息相关，也与我们的各类体验项目有着联系，这些都能很好的打动年轻消费者。还有一点我想补充的是，保时捷不单单是一个汽车品牌，更多的是文化的认同以及对于品牌的认同，在年轻受众当中我们看到了很多粉丝活跃在社交平台上，这些都让保时捷在年轻人群的心里深深扎根。
保时捷在今年举办进入中国20周年相关活动
懂车帝：有这么多新生力量支持保时捷品牌，我们品牌今年有没有销量的预期？
唐凤靓：每年广州车展都逃不开这个话题，因为是年终盘点。今年我的总结是一半火焰，一半海水。对于保时捷品牌也是如此，我们收到了非常多的订单，但是另一方面是国外疫情的不确定性，以及芯片短缺问题。今年第二、三季度交付有一些迟滞，但仍然不影响保时捷车迷的热情，订单持续处于高位。我们前三季度销量将近7万台，以此为基础，我个人认为今年保时捷在大陆市场仍然会是创纪录的一年。
懂车帝：谈到车辆交付问题，我们交付周期怎样才能尽量缩短一些？
唐凤靓：我们希望通过懂车帝个平台，向广大车迷车主朋友们，尤其是下了订单的车主朋友们说声抱歉，可能您的爱车还需要耐心等待。但不会太久，相较曾经的常规交付时间略长。当然，我们保时捷中国也有一些灵活措施，尽可能地缩短车辆的等待时间。
懂车帝：今年保时捷在营销方面有一些新尝试，未来还会有哪些创新？
唐凤靓：营销一方面是受到疫情影响，促使车企更加速了营销数字化转型，对于保时捷来讲非常重要的是线上线下无缝连接，比如从早些时候保时捷就开始尝试很多线上营销方式，跟各地4S店联动，进行一些车辆展示、使用演示等等。另外，我们也有VR展厅，让大家可以身临其境享受购置车辆的过程。
还有一个非常重要的点，那就是保时捷是一款需要亲自体验的车，感受它的乐趣、速度、质感等等。所以我们在线上传播同时，也非常注重线下体验。例如：上海保时捷体验中心有各类课程，让你可以充分感受它的极限与魅力，也有旅行体验、冰雪体验，尤其是保时捷的冰雪，可以说是行业中的典范，每年年初都会收到各界的关注，包括很多客户都不止参加一次两次。
位于北京长安街上的保时捷中心
懂车帝：大众集团提出了非常激进的新能源战略，保时捷有哪些规划？
唐凤靓：保时捷一直持有积极拥抱整个汽车行业的电动化、智能化的态度。为此，我们也发布了三管齐下的产品战略。首先是不会放弃内燃机的高效化，不断地升级进化内燃机车型。第二是性能为导向的混动车型，在我们的Panamera、Cayenne上也都已经看到了非常多的混动车型，同时在市场上也取得了非常好的表现。我们在今年的第三季度整体新能源车型已经占所有发售交付的量的25%。其实就是我们全力以赴的态度，进入纯电时代，我们已经推出了Taycan，另外还计划在国内推出它的衍生车型Taycan Cross Turismo，以及明年北京车展首秀的Taycan GTS。
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