又到了一年一度的315晚会了，那么每年到这个时候，车企能解决的问题尽量都会给你解决，避免引起不必要的麻烦。
这不，前两天，有245位奔驰EQC车主再次向北京奔驰发出联合声明，针对召回提出了7点质疑和4点诉求，要求奔驰立即召回所有奔驰EQC电动车。
因为上期文章中提到了奔驰EQC的问题，这里不再过多介绍，感兴趣的小伙伴们可以再去回顾一下。
那么这些奔驰产假回应迅速，好家伙，还想着奔驰良心发现，但是看了看日期才发现，这不315快来了嘛。
那么今天咱们就来盘点一下2022年要上315晚会的车企都有谁吧。
欧拉·好猫
虽然欧拉好猫事件已经过去了大半年的时间，但是这个问题还是相当的严重的。在国内宣传使用的是高通全新的专业车载智能服务平台，拥有8个Kryo CPU处理核心。然而有车主提车后发现，欧拉好猫实际上装配的芯片是一款英特尔四核CPU。
而国外使用的却是实打实的高通芯片，着实有点说不过去了。尤其是这件事曾被央视点名批评。上315应该问题不大。
奔驰·EQC
2022年年初，奔驰EQC“冷却液渗漏导致电机故障”所引发的车主集体投诉维权事件持续发酵。先后遭到68位车主和111位车主发布联合声明维权后，近日又有245位车主再度发联合声明，称坚决不同意北京奔驰汽车关于EQC的召回行为，并提出了7点质疑和4点诉求，要求奔驰立即召回问题车辆并解决问题。
奔驰车主既然能够在315前夕将这件事再次上报，也证明了奔驰的处理方式的敷衍以及车主们对这件事严陈以待，做好了跟奔驰死磕到底的决心。
威马·EX5
在此之前自燃、起火，电芯存在杂质等问题频频发生，威马的口碑直线下滑，销量也从新势力三强直接跌落到五名开外。
可是就在去年315过去没多久，威马被爆锁电问题。厂家说为了守住安全性，车企通过OTA升级限制单体电池最高电压，结果就是一台综合续航400km 的电车，有用户反馈实际续航直接打4折，仅有160-180km左右，这谁能受得了？
173位车主向威马发出联名律师函，要求威马停止虚假宣传。理由是威马以“免费检查车辆及赠送200元京东卡”为诱饵驱使车主到店，实则却是通过OTA远程升级悄悄“锁电”。
这年头还能干出来这种低级趣味的事，也就仅威马自己了吧。
上汽大众·途观L
去年8月，2022款途观L上市，主要调整在于外观部分，动力上依然采用1.4T发动机和2.0T高低功率发动机三种。由此继承下来的，还有“屡教不改”的颗粒捕捉器问题。
我们从车质网最新的投诉来看，油耗高依然是途观L的最典型问题，其原因就是“颗粒捕捉器堵塞”。事实上途观L的这一问题已经爆发很长一段时间了，一旦发生问题，车子将面临油耗翻倍、自动启停失效等诸多问题，会给车主带来严重困扰与用车成本。
针对此问题，尽管上汽大众厂家也做了一些所谓的“升级”，然而问题还是会复发，不能彻底解决也导致了车主反复投诉。
在今年的1月份销量中，大众途观L已然跌出SUV销量排行榜前十之列，同比下滑17.2%。
上汽大众·朗逸
这个车型咱们在之前的文章中有提到过，在车质网投诉排行榜稳居第一。朗逸投诉最多的是车机，一款落后中庸印象的合资车型。朗逸的车机本应搭载智慧车联系统，并且可以通过上汽大众超级APP连接CarPlay等功能，该减配的投诉集中在2021款和2022款。
减配虽然不是很大的问题，但是既然能够引起大家的共鸣，相信也会上315的
当然，如果每家车企都能够合理的解决用户的问题，大家不会只想着在315这一天搞得这么累，春天来了，开着自己心爱的车出去春游不好吗？偏要在这里怄气，说到底，车企都没有正视车主们的权益。如果每天都能够像315一样，大家也会友好的对待车企。
那么本期文章就到这里，大家觉得还有哪些车企会上315呢？而今年的黑马又会是谁呢？欢迎评论区留言讨论。
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