斯柯达柯珞克属于是一款小型家用SUV，车辆走的就是经济实用的路线，整车的配置上也都是以实用为主的，自上市以来就响应有关号召，全系的车型都是标配有发动机自动启停功能，在驾驶中辅助起到节省燃油的作用，还能够降低碳排放。
说到发动机自动启停，对于它的功能只能一分为二的看，既有自身的优势同时也会有一定的弊端。理论上讲，配备发动机自动启停功能的车辆，在行驶中会根据实际驾驶情况关闭发动机以起到省油的作用，据某机构发布，发动机启动一次瞬间消耗的油耗基本跟发动机怠速运转10秒消耗的燃油量是相近的，所以遇到几十秒的红绿灯发动机熄火，肯定是省油啊。另一方面，配备有发动机自动启停功能的车型，基本都是要求使用支持启停功能的电池，一块品牌电池的价格基本在1000元左右，要比普通电池贵一半。同时，如果路况好等红绿灯很短或者是路况差频繁跟车低速行驶，这时候发动机自动启停功能频繁工作，就起不到省油的作用，而且会严重影响驾驶感受。
在实际用车过程中，有一些车友由于路况等因素影响，上车之后就会手动关闭发动机自动启停功能，由于柯珞克并没有配备永久关闭的按键，所以只能是单次关闭，使用起来比较麻烦。因此，在汽车改装市场上就出现了发动机自动启停系统关闭器，可以默认关闭发动机自动启停功能。因为自动启停关闭器属于是从电路信号的角度去改装，让车辆在行驶中达不到发动机自动启停的条件，所以对车辆是没有影响的，而且改装过程也不需要破线，都是直接对插无损安装。
如果日常用车环境比较堵或者是不喜欢发动机自动启停带来的轻微顿挫感受，可以研究加装一套发动机自动启停关闭器，网上购买适合配件的价格就是在80元左右。下面，我们就以2020款 TSI280 智行豪华版为例来说一下改装过程。
首先，改装需要准备的配件。其实改装非常的简单，只要是购买一套发动机启停系统关闭器就可以，同时会赠送拆卸面板的专用工具。
其次，实际改装的步骤要求。改装发动机启停关闭器采用的就是原车接头对插的方式，所以操作难度不大，动手能力稍强就可以自己操作。
第一步，将车上自动启停关闭控制按键的组合控制模块拆下来。这个模块就是通过卡扣固定的，拆卸的时候先用塑料撬棍从边缘塞进去慢慢翘一下，同时用手拉住慢慢往外拽，这样就可以将按键模块拆掉。
第二步，将原车模块的线路插头分离开来，之后按照说明书要求将购买的自动启停关闭器的线路插头跟原车的线路和模块进行对插，这样就算安装完毕了。
第三步，将安装好的线路重新塞回到中控台的里面，如果怕异响可以用薄海绵包裹一下，之后将车辆的组合控制模块重新安装好就可以了。
第四步，正常的全车通电并启动车辆，就可以看到在仪表盘上已经默认显示发动机自动启停系统已关闭，同时发动机自动启停关闭按键灯会亮起来。至此，全部改装完毕，发动机自动启停功能不会在默认工作了。
综合来说，加装发动机自动启停关闭器对于车辆没有任何的影响，而且是无损改装，需要发动机自动启停功能的时候，只要是将这个关闭器给拆掉，那么就会默认恢复的。
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